Вакуумный усилитель: 1 - толкатель; 2 - защитен чехол с филтър; 3 - шпилка крепления вакуумного усилителя; 4 - корпус усилителя
Моменти затяжки:
- Гайки главно тормозного цилиндра — 18 Нм
- Гайки вакуумного усилителя — 23 Нм
Вакуумный усилитель тормозов ремонт не подлежи. При експлоатацията се заменят воздушният филтър усилителя и обратния клапан.
Снятие
1. Отсоедините и снимите акумулаторную батарею.
2. Снимете главния тормозен цилиндр.
3. Отвърнете четири болта и една гайку крепления на защитата на акумулаторната батарея, снимете защитата.
4. Отвърнете две гайки крепления разширительного бачка, снимете бачок и закрепете него в страни.
5. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг.
6. В салона:
- снимите клипсу (А) фиксации на пръста на педали на тягата на усилителя;
- отверните четири гайки крепления усилителя.
Рисунок 7.21. Узел соединения педали на тормоза с вилка толкателя вакуумния усилител на тормоза (стрелкой показана ос вилки)
7. Снимите усилител от моторния отсека.
Рисунок 7.22. Пред установкой проверете длина на тяги L (104,8 мм) и толкателя X (22,3 мм).
- проверете регулировъчните размери на усилителя (Рисунок 7.22) и ги възстановете при необходимост.
Установка
Установка проводится в ред, обратното снятие.
Изтрийте въздуха от задвижването на тормозната система.
Проверка усилителя
Не пускайте двигател, натиснете няколко пъти на педала на тормоза за премахване на разрежения в камерата на усилителя и задържането на педала в натиснатото състояние до упора, свободния двигател. Едновременно с работата на педала на двигателя на тормоза трябва да се "проваливаться", това означава исправност на работа вакуумния усилител на тормоза.
Ако педалът "не се провалива", трябва да проверите воздушния филтър усилителя. За това в салона на педалите на тормоза снимете резиновата капачка в задната част на усилителя и сдвинете капачката по штоку.
Рисунок 7.23. Замена на воздушния филтър усилителя на тормозов: А – зона надреза на воздушния филтър; F – място за инсталиране на воздушния филтър
За заменянето на филтъра с вакуумен усилител не е необходимо: под опората на педалей за управление с помощта на отвертки или металната крючка премахнете стария филтър (F).
В новия филтър (А) сделайте радиален разрез т наденьте филтъра на тягата на вакуумния усилител. Заведете филтъра на мястото и го разправете.
С помощта на отвертки, руководствуясь Рисунком 7.23, извлечете стария въздушен филтър. След това, сделайте разрез в новия филтър, установете го на положеното място, следя за тем, за да прекриете всички отвърстия. Установете резиновата капачка и отново проверете работата на усилителя.
Рисунок 7.24. Обратный клапан усилителя на тормозов: 1 – клапан; 2 – резиновый уплотнител
При неудовлетворителен резултат попробвайте да замените обратния клапан усилителя. За това отделите вакуумен шланг от вакуумния усилител. Извършете обратния клапан (Рисунок 7.24), който го върти, за да извлечете из резиновия уплотнителя.
Продължете клапана, въздухът трябва да премине само в едно направление – така усилителя. Ако клапанът не се продува или продува в двете направления, заменете го. Проверете състоянието на резинового уплотнителя. Сберете узел, присоедините вакуумен шланг и проверете работата на усилителя.
Ако усилителят отново не работи, заменете го, така както фирмата за ремонт на комплекта на детайлите не поставя.
Проверка уплотнения
Специални приспособления:
- Манометър и переходники — Mot. 1311-01
1. Проверете състоянието на уплотнения между главния тормозен цилиндр и вакуумния усилвател.
При наличие следов утечек заменете уплотнение, см. "Главный тормозен цилиндр".
2. Установете манометр Mot. 1311-01 между вакуумен усилвател и впускен колектор:
- а) Снимите вакуумен шланг.
- б) Наденете на щуцер обратного клапана (1) технологичен кусок шланга.
- в) Закрепите хомутами (2) переходник (В) из набора Mot. 1311-01.
- г) Подсоедините шланг манометра към щуцеру впускного колектора. Кран манометра трябва да се разполага със страни на впускния колектор. Откройте кран.
3. Запуснете двигателя на холостой ход на една минута.
4. Затворете кран манометра и включете двигател.
5. Манометр трябва да регистрира разрежение порядка 613 мбар. Ако разрежението намалява със скоростта на повече от 33 мбара за 15 секунди, в системата имат утечки (или в обратния клапан, или в самия усилвател). При негерметичността усилителя заменете него в сборе.