Тормозной механизм на предното колесо: 1 - тормозной шланг; 2 - клапан на въздуха; 3 - направляващ палец опора (закрит защитният чехлом); 4 - направляваща колодка; 5 - опорен тормозен механизъм; 6 - тормозной диск; 7 - тормозни колодки
Моменти затяжки:
- Болт колеса — 90 Нм
- Направляващ болт опора — 40 Нм
Внимание! Тормозните колодки заменяйте само парами едновременно на двете колеса колодки указани марок.
Новите тормозни накладки се заработват през 180–230 км, в това време ефективността на тормоза е няколко намалена. В процеса на работа на колодка не се препоръчва резко и продължително торможение до пълната остановка.
За ускоряване на процеса на работа на нови колодки към диска се препоръчва няколко пъти да изпълните притормата на автомобила със скорост от 80 до 40 км/ч, като се натиска върху педала на тормоза. Между тези торможения издържайте интервал от време до пълното освобождаване на тормозния механизъм.
Рисунок 7.1. Извъртане на направляващите пальцеви на тормозния механизъм предни колеса: 1 – направляващ палец; 2 – защитен чехол
Снятие
- поднимете предната част на автомобила и подведете под кузов опори;
- снимете колесо с нужной страни;
- отсъединете контактен разъем датчика за колодок;
- потянете на себе си суппорт, преместив по този начин поршень във вътрешността на тормозния цилиндр;
- виверните болти, направляващи палци с помощта на два ключей, не очищайте направляващи пальцы;
- снимете направляващата скобу тормозния механизъм и свържете се с нея в страни от зоните на работата, не натискайте тормозния шланг;
- снимите тормозни колодки;
- огледайте тормозни колодки: сравните дебелината на колодка с минимально допустимото значение, фрикционната накладка трябва да се изнашива равномерно, без прекоса. В случай на замасливане на фрикционната накладка подлежи безусловна отбраковка, така е невъзможно да премахне маслото, пропитавшее накладку. Устранете причината за попадане на масло в тормозния механизъм. В случай, че замените една колодка следва да замените всички четири на двете колеса;
- чтобы да се приеме решение за благоприятност на тормозните колодки, очистете ги проволочной щеткой, обърнете внимание на чистотата на канавок фрикционни накладки. Очистете посадочных места за колодки в направляващата скоба и опора. Направляващите пальцы трябва лесно да се преместват във втулките на поддръжката, да наблюдавате защитните чехли на управляващите пальцеви и да се убедите в тяхната съхранност;
- проверете сохранността на пылника поршня тормозния цилиндр. Убедитесь в том, че отсъства подтекание на течности в паре поршень–цилиндр;
- убедитесь, че тормозният диск не има стъпенчатого, неравномерен размер, а неговата дебелина не излиза за предели допустимите значения;
Рисунок 7.2. Утапване на поршня в подкрепа с помощта на приспособления Fre. 823
Рисунок 7.5. Установка противоскрипных пружин (вставка)
- установете в опорните тормозни колодки и противоскрипни пружини (см. Рисунок 7.5). В случай на инсталиране на нови колодки поршень е необходимо да утопите в опората на задницата с неговата повърхност. За тази цел използвайте приспособлението Fre. 823 (Рисунок 7.2). При отсъствието на приспособления можете да използвате струбцину или подходящи дървени бруски в качествени ричагов. Не допускайте переполнения компенсационния бачка - въввреме премахвайте с помощта на шприца или резиновата груши излишек течности. Колодки се устанавливат в посоката на тормозния диск на фрикционните накладки. Колодка с датчика се установява с вътрешната страна;
- установете на мястото на направляващата скобу тормоза и нижния направляващ палец, предварително се нанесете на резьбу състав Loctite Frenbloc;
- нажмете на скобу тормоза и установете горния направляващ палец, предварително се нанесете на резьбу състав Loctite Frenbloc;
- затяните направляващи палци с нови болтами требуемым момент, начиная с нижния пръст;
- подсъединете контактния разъем към датчика на размера на тормозната колодка, правилно уложив проводку;
- нажмете няколко пъти на педал на тормоза за привеждане на поршня в работно положение;
- повторите всички указани операции за тормозния механизъм на другото колесо;
- опуснете автомобил и проверете нивото на течности в компенсаторната бачка.