Első fékbetétek cseréje (Renault Symbol 2)

Meghúzási nyomatékok:

• Kerékcsavar - 90 Nm
• Féknyereg vezetőcsavar - 40 Nm

Figyelem! A fékbetéteket csak párban cserélje ki mindkét keréken egyidejűleg meghatározott márkájú fékbetétekre.

Az új fékbetéteket 180-230 km megtétele után törik be, ezalatt a fékek hatásfoka valamelyest csökken. A fékbetétek bejáratása során nem javasolt éles és hosszan tartó fékezés a teljes leállásig.

Az új betétek tárcsához való futási folyamatának felgyorsítása érdekében ajánlatos többször lefékezni az autót 80-40 km/h sebességről, óvatosan lenyomva a fékpedált. Az ilyen fékezési műveletek között tartsa be az időintervallumot, amíg a fékszerkezet teljesen le nem hűl.

Eltávolítás

• emelje fel az autó elejét, és helyezzen támasztékokat a karosszéria alá;
• távolítsa el a kereket a kívánt oldalról;
• válassza le a fékbetét kopásérzékelő csatlakozóját;
• húzza maga felé a féknyerget, ezzel mozgatva a dugattyút a fékhenger belsejében;
• csavarja ki a vezetőcsap csavarjait két kulccsal, ne tisztítsa meg a vezetőcsapokat;
• távolítsa el a fékvezető konzolt, és kösse le a munkaterületről anélkül, hogy meghúzná a féktömlőt;
• távolítsa el a fékbetéteket;
• ellenőrizze a fékbetéteket: hasonlítsa össze a betétek vastagságát a minimálisan megengedett értékkel, a súrlódó betétnek egyenletesen, torzulás nélkül kell kopnia. Olajozás esetén a súrlódó bélés feltétel nélküli visszautasításnak van kitéve, mivel lehetetlen eltávolítani a bélést átitatott olajat. Szüntesse meg annak okát, hogy az olaj a fékszerkezetbe kerüljön. Ha egy betétet kicserélünk, mindkét keréken mind a négyet ki kell cserélni;
• a fékbetétek megfelelőségének eldöntéséhez drótkefével tisztítsa meg őket, ügyelve a súrlódó betét hornyainak tisztaságára. Tisztítsa meg a vezetőtartóban és a féknyeregben lévő párnaüléseket. A vezetőcsapoknak könnyen kell mozogniuk a féknyereg perselyeiben, ellenőrizze a vezetőcsapok védőburkolatait, és győződjön meg arról, hogy azok sértetlenek;
• ellenőrizze a fékhenger dugattyújának épségét. Győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás a dugattyú-henger párban;
• ügyeljen arra, hogy a féktárcsán ne legyen lépcsőzetes, egyenetlen kopás, és vastagsága ne haladja meg a megengedett értékeket;

• szerelje be a fékbetéteket és a csikorgásgátló rugókat a féknyeregbe (lásd a 7.5. ábrát). Új betétek beszerelésekor a dugattyút a felületével egy szintbe kell süllyeszteni a féknyeregbe. Erre a célra használja a Fre készüléket. 823 (7.2. ábra). Ha nem rendelkezik eszközzel, karként használhat bilincset vagy megfelelő fahasábokat. Ne hagyja, hogy a tágulási tartály túlcsorduljon – azonnal távolítsa el a felesleges folyadékot fecskendő vagy gumicső segítségével. A fékbetéteket a féktárcsa felé szerelik fel úgy, hogy a súrlódó betétek felfelé nézzenek. A kopásérzékelővel ellátott cipő a belső oldalon van felszerelve;
• szerelje be a fékvezető konzolt és az alsó vezetőcsapot a helyére, miután a Loctite Frenbloc-ot felvitte a menetekre;
• nyomja meg a féknyerget és szerelje fel a felső vezetőcsapot, miután a Loctite Frenbloc-ot felvitte a menetekre;
• húzza meg a vezetőcsapokat új csavarokkal a megadott nyomatékkal, kezdve az alsó csappal;
• csatlakoztassa az érintkező csatlakozót a fékbetét kopásérzékelőjéhez, megfelelő vezetékezéssel;
• nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyú munkahelyzetbe kerüljön;
• ismételje meg az összes fenti műveletet a másik kerék fékmechanizmusával;
• engedje le a járművet, és ellenőrizze a folyadékszintet a tágulási tartályban.