Pozor! Aby ste predišli poškodeniu katalyzátora, odstráňte relé palivového čerpadla, aby ste zabránili vstrekovaniu paliva.
Pozor! Pri práci s elektronickými systémami dbajte na bezpečnostné opatrenia.
Poznámka: Odporúča sa, aby ste sa najskôr obrátili na servis, aby si prečítali chybové kódy zaregistrované systémom vlastnej diagnostiky.
Motor ťažko štartuje alebo neštartuje vôbec
Odpor vysokonapäťových drôtov alebo uzáverov zapaľovacích sviečok je príliš vysoký
Vymeňte drôty/hroty.
Nesprávna postupnosť pripojení zapaľovacích sviečok
Nainštalujte kryty zapaľovacích sviečok v poradí zapaľovania: 1-3-4-2.
Mokré zapaľovacie sviečky v dôsledku príliš veľkého počtu pokusov o naštartovanie motora
Odstráňte sviečky a nechajte ich vysušiť.
Sviečky sú z vonkajšej strany vlhké a špinavé
Vyčistite sviečky a nechajte ich vysušiť. Na zapaľovacie sviečky a hroty nasaďte ochranné silikónové krytky.
Napätie generované zapaľovacou cievkou je príliš nízke
Skontrolujte uloženie vodičov na zapaľovacej cievke a kontaktov.
Praskliny na zapaľovacej cievke, stopy po úniku a prierazných prúdoch
Vymeňte zapaľovaciu cievku.
Porucha zapaľovacej sviečky
Nezabudnite vymeniť všetky zapaľovacie sviečky. Je dovolené vymeniť iba jednu zapaľovaciu sviečku, ak je pokles otáčok motora nevýznamný.
Neexistuje žiadna zapaľovacia iskra. Mokrý, špinavý uzáver rozdeľovača*
Vyčistite a vysušte uzáver rozdeľovača. Vnútro nastriekajte sprejom na zapaľovacie sviečky.
Praskliny na uzávere rozdeľovača, poruchové kanály*
Vymeňte uzáver rozdeľovača.
Odieranie uhlíkovej kefky v uzávere rozdeľovača*
Vymeňte uzáver rozdeľovača.
Chybný rotor rozdeľovača*
Vymeňte rotor rozdeľovača. Práce sa vykonávajú v dielni.
[Tento článok je prevzatý z webovej stránky Renaultbook.ru]
* len autá s 1,4-litrovým motorom E7J. Všetky ostatné motory majú zapaľovací systém bez rozdeľovača.