Pozor! Aby ste predišli poškodeniu katalyzátora, odstráňte relé palivového čerpadla, aby ste zabránili vstrekovaniu paliva.
Pozor! Pri práci s elektronickými systémami dodržiavajte bezpečnostné opatrenia.
Poznámka: Odporúča sa, aby ste najskôr šli do servisu a prečítali si chybové kódy zaregistrované systémom vlastnej diagnostiky.
Motor štartuje s ťažkosťami alebo neštartuje vôbec
Príliš vysoký odpor vodičov vysokého napätia alebo špičiek zapaľovacích sviečok
Vymeňte drôty/oká.
Nesprávna postupnosť pripojenia špičiek sviečok
Nainštalujte hroty na zapaľovacie sviečky podľa poradia zapaľovania: 1-3-4-2.
Mokré zapaľovacie sviečky kvôli mnohým pokusom o naštartovanie motora
Odstráňte sviečky a nechajte ich vysušiť.
Vonkajšie zapaľovacie sviečky sú vlhké a špinavé
Vyčistite sviečky, nechajte ich vyschnúť. Na sviečky a hroty nasaďte ochranné silikónové uzávery.
Príliš nízke napätie generované zapaľovacou cievkou
Skontrolujte uloženie vodičov na zapaľovacej cievke a kontaktov.
Praskliny v zapaľovacej cievke, stopy úniku a prierazných prúdov
Vymeňte zapaľovaciu cievku.
Porucha zapaľovacej sviečky
Nezabudnite vymeniť všetky zapaľovacie sviečky. Je povolené vymeniť iba jednu sviečku, ak je zníženie otáčok motora nevýznamné.
Žiadna zapaľovacia iskra. Mokrý, špinavý uzáver rozdeľovača*
Vyčistite a vysušte uzáver rozdeľovača. Nastriekajte dovnútra sprejom na zapaľovacie sviečky.
Praskliny na uzávere rozdeľovača, poruchové kanály*
Vymeňte uzáver rozdeľovača.
Odieranie uhlíkovej kefky v uzávere rozdeľovača*
Vymeňte uzáver rozdeľovača.
Porucha bežca rozdeľovača zapaľovania *
Vymeňte rozdeľovač zapaľovania. Práca sa vykonáva v dielni.
* len vozidlá s 1,4-litrovým motorom E7J. Všetky ostatné motory majú zapaľovací systém bez rozdeľovača.