Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, uklonite relej pumpe za gorivo kako biste spriječili ubrizgavanje goriva.
Pažnja! Poduzmite mjere opreza pri radu s elektroničkim sustavima.
Napomena: Preporuča se da prvo kontaktirate radionicu kako biste pročitali kodove grešaka koje je registrirao sustav samodijagnostike.
Motor se teško pali ili se uopće ne pali
Otpor visokonapetih žica ili kapica svjećica je previsok
Zamijenite žice/vrhove.
Neispravan redoslijed spajanja svjećica
Postavite kapice svjećica redoslijedom paljenja: 1-3-4-2.
Mokre svjećice zbog previše pokušaja pokretanja motora
Uklonite svijeće i ostavite ih da se osuše.
Svijeće su izvana vlažne i prljave
Očistite svijeće i ostavite ih da se osuše. Stavite zaštitne silikonske kapice na svjećice i vrhove.
Napon koji stvara indukcijski svitak je prenizak
Provjerite prianjanje žica na indukcijski svitak i kontakte.
Pukotine na svitku paljenja, tragovi curenja i struja kvara
Zamijenite indukcijski svitak.
Kvar svjećice
Svakako zamijenite sve svjećice. Dopušteno je zamijeniti samo jednu svjećicu ako je smanjenje brzine motora beznačajno.
Nema iskre za paljenje. Mokar, prljav razvodni poklopac*
Očistite i osušite poklopac razdjelnika. Poprskajte unutrašnjost sprejom za svjećice.
Pukotine na poklopcu razvodnika, kanali kvara*
Zamijenite poklopac razdjelnika.
Abrazija karbonske četkice u poklopcu razdjelnika*
Zamijenite poklopac razdjelnika.
Neispravan rotor razdjelnika*
Zamijenite rotor razdjelnika. Rad se odvija u radionici.
* samo automobili s 1,4 litrenim E7J motorom. Svi ostali motori imaju sustav paljenja bez razdjelnika.
Izvorna verzija na našem portalu [www.renaultbook.ru]