2. Odstráňte ventily z hlavy valcov.
3. Pred testovaním očistite všetky testované diely čistiacim prostriedkom a osušte stlačeným vzduchom.
4. Uistite sa, že diely nie sú poškriabané alebo nevykazujú známky nárazu alebo abnormálneho opotrebovania. Ak zistíte akékoľvek chyby, vymeňte diely za nové.
5. Uistite sa, že sa ventily voľne pohybujú vo vodiacich puzdrách.
6. Pomocou mikrometra zmerajte priemer hlavy ventilu (D) a dĺžku ventilu (L).
7. Pomocou mikrometra odmerajte priemer drieku ventilu (d1) vo vzdialenosti (X1) rovnajúcej sa 41 mm pre vstupný ventil alebo 31 mm pre výstupný ventil.
8. Skontrolujte vôľu medzi driekom ventilu a vedením ventilu:
Poznámka:
Vôľu medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom možno merať dvoma spôsobmi.
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom by mala byť:
- pre vstupný ventil: 0,02 -0,05 mm;
- pre výfukový ventil: 0,03~0,06 mm.
[Text poskytnutý online zdrojom: renaultbook.ru]
Meranie vôle medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom pomocou číselníka
- Nainštalujte upínaciu dosku na meranie výčnelku vložky valca (Mot. 252-01) na hlave valcov.
- Odstráňte ventil o 25 mm.
- Nainštalujte číselník s podperou.
- Umiestnite úchylkomer k hlave ventilu v pravom uhle k drieku ventilu.
- Zatlačte hlavu ventilu smerom k číselníku.
- Vynulujte ukazovateľ hodín.
- Zatlačte hlavu ventilu v opačnom smere ako je číselník.
- Zaznamenajte hodnotu zobrazenú na číselníku.
- Vypočítajte skutočný driek ventilu na vodiacu vôľu vydelením hodnoty číselníka na polovicu.
Meranie vôle medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom pomocou mikrometra a dieromeru
- Pomocou dieromeru zmerajte vnútorný priemer (2) vodiaceho puzdra ventilu.
- Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu (3).
- Vypočítajte skutočnú hodnotu vôle odčítaním priemeru drieku ventilu (2) od vnútorného priemeru vodiaceho puzdra (1) a vydelením na polovicu.
9. Skontrolujte hĺbku sedla ventilu:
Poznámka: Táto kontrola sa vykonáva pri výmene ventilu. Je potrebné zabezpečiť, aby poloha hlavy ventilu vzhľadom na kontaktnú plochu hlavy valca bola v rámci prípustného rozsahu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora. Ak poloha hlavy ventilu nie je správna, môže dôjsť k poškodeniu motora.
- Nainštalujte číselník (5) s držiakom číselníka (Mot. 251-01) (4) na hlave valca, položte ich na prítlačnú dosku, aby ste zmerali výstupok vložky valca (Mot. 252-01) (3).
- Umiestnite sondu číselníka na kontaktnú plochu hlavy valca.
- Vynulujte ukazovateľ hodín.
- Zmerajte a zaznamenajte hodnoty hĺbky sedla každého ventilu v sedle.
Poznámka: Hĺbka sedla ventilu by mala byť +0,07 mm (výkon) až -0,07 mm (prehĺbenie) pre sacie a výfukové ventily.
- Odstráňte číselník s podperami z hlavy valca.