1. Otvorte kapotu a skontrolujte motorový priestor. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, neporušenosť gumových hadíc, chladič...
2....a termostat.
Poznámka. Prasknutú hadicu je možné dočasne opraviť lepiacou páskou.
Na tento účel je obzvlášť vhodná vystužená lepiaca páska (napríklad striebro), ktoré je možné zakúpiť v autosalónoch.
Ak chladiaca kvapalina uniká spod krytu termostatu, utiahnite skrutky jeho upevnenia. Ak nebolo možné eliminovať netesnosť utiahnutím skrutiek, musí sa odstrániť, spojovacie plochy vyčistiť a nainštalovať na tmel Loctite 518 alebo jeho analógy.
3. Skontrolujte pripojenia hadíc ku krytu a krytu termostatu...
4.... ako aj s radiátorovými rúrami ohrievača. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, vymeňte hadicové svorky.
Poznámka. V zátke expanznej nádrže sú dva ventily: vstupný a výstupný. Výfukový ventil zohráva veľkú úlohu pri zabezpečovaní optimálnej teploty motora. V systéme udržiava pretlak približne 0,14 MPa (1,4 kgf/cm2), poskytujúce zvýšenie teploty začiatku varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď je ventil pri prehrievaní zaseknutý v zatvorenej polohe, dochádza k výraznému pretlaku, čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo prasknutiu jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Preto raz za rok opláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a skontrolujte, či sa ventil nelepí. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku. Raz ročne vyfúkajte články chladiča stlačeným vzduchom (napríklad z kompresora), nasmerovaním prúdu najprv smerom k prichádzajúcemu prúdu vzduchu a potom v jeho smere, aby sa odstránili nečistoty, priľnutý hmyz a cestné nečistoty z povrchu chladiča. Takže môžete čiastočne obnoviť účinnosť radiátora.