1. Otvorte kapotu a skontrolujte priestor pod kapotou. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe, neporušenosť gumených hadíc, chladiča...
2. ...a termostat.
Poznámka: Prasknutá hadica môže byť dočasne opravená pomocou lepiacej pásky.
Na tento účel sa obzvlášť dobre hodí vystužená lepiaca páska (napríklad strieborná farba), ktoré je možné zakúpiť v autoservisoch.
Ak chladiaca kvapalina uniká spod telesa termostatu, utiahnite jeho upevňovacie skrutky. Ak utiahnutie skrutiek neodstráni netesnosť, treba ju odstrániť, dosadacie plochy očistiť a nainštalovať pomocou tmelu Loctite 518 alebo jeho ekvivalentu.
3. Skontrolujte pripojenia hadíc ku krytu a krytu termostatu...
4. ...a tiež s rúrkami radiátora ohrievača. Ak chladiaca kvapalina uniká, vymeňte hadicové svorky.
Poznámka: Na uzávere expanznej nádrže sú nainštalované dva ventily: vstupný ventil a výstupný ventil. Výfukový ventil zohráva hlavnú úlohu pri zabezpečovaní optimálnych teplotných podmienok motora. V systéme udržiava pretlak približne 0,14 MPa (1,4 kgf/cm²), zabezpečenie zvýšenia bodu varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď sa ventil zasekne v zatvorenej polohe v dôsledku prehriatia, dôjde k výraznému pretlaku, čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Preto raz za rok opláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a skontrolujte, či sa ventil nelepí. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku. Raz ročne vyfúkajte články chladiča stlačeným vzduchom (napríklad z kompresora), nasmerovanie prúdu najprv na prichádzajúci prúd vzduchu a potom v jeho smere, aby sa z povrchu chladiča odstránili nečistoty, uviaznutý hmyz a cestné nečistoty. Takto môžete čiastočne obnoviť účinnosť radiátora.