1. Otvorite poklopac motora i pregledajte prostor ispod motora. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi, ispravnost gumenih crijeva, hladnjaka...
2. ...i termostat.
Bilješka: Puknuto crijevo može se privremeno popraviti pomoću ljepljive trake.
Ojačana ljepljiva traka posebno je prikladna za ovu svrhu (na primjer, srebrna boja), koji se mogu kupiti u auto trgovinama.
Ako rashladno sredstvo curi ispod kućišta termostata, zategnite njegove pričvrsne vijke. Ako pritezanje vijaka ne eliminira curenje, ono se mora ukloniti, spojne površine moraju se očistiti i postaviti pomoću brtvila Loctite 518 ili njegovog ekvivalenta.
3. Pregledajte spojeve crijeva s poklopcem i kućištem termostata...
4. ...i također s cijevima radijatora grijača. Ako rashladno sredstvo curi, zamijenite stezaljke crijeva.
Bilješka: Na poklopcu ekspanzijskog spremnika ugrađena su dva ventila: ulazni ventil i izlazni ventil. Ispušni ventil ima glavnu ulogu u osiguravanju optimalnih temperaturnih uvjeta motora. Održava prekomjerni tlak od približno 0,14 MPa u sustavu (1,4 kgf/cm²), osiguravajući povećanje vrelišta rashladne tekućine i sprječavanje intenzivnog isparavanja. Nažalost, kada se ventil zbog pregrijavanja zaglavi u zatvorenom položaju, dolazi do značajnog viška tlaka, što može dovesti do puknuća ekspanzijskog spremnika ili kvara jednog od crijeva. Zauzvrat, zaglavljivanje ventila u otvorenom položaju dovodi do preranog vrenja rashladne tekućine.
[Veza na izvor nalazi se na RenaultBook.ru]
Stoga, jednom godišnje, isperite čep ekspanzijskog spremnika tekućom vodom i provjerite je li ventil zaglavljen. Ako ste u nedoumici, zamijenite utikač. Ispuhajte ćelije radijatora komprimiranim zrakom jednom godišnje (na primjer, iz kompresora), usmjeravajući struju prvo prema nadolazećem protoku zraka, a zatim u njegovom smjeru kako bi uklonili prljavštinu, zaglavljene insekte i ostatke s ceste s površine radijatora. Na taj način možete djelomično vratiti učinkovitost radijatora.