Ak sa pri práci na brzdovom systéme zistí poškodenie ktorejkoľvek časti, je potrebné poruchu odstrániť pred uvedením vozidla do prevádzky.
Brzdová kvapalina má veľmi silné korozívne vlastnosti. Dôkladne ho odstráňte z povrchu vozidla.
Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v odvzdušňovači.
Uistite sa, že tlak odvzdušňovacieho zariadenia je medzi 1,5-2 bar.
Na ochranu častí tela, ktoré môžu prísť do kontaktu s brzdovou kvapalinou, používajte kryty.
Namontujte zátky na konce vedení a všetky otvory odpojených komponentov brzdového systému.
Nedovoľte, aby sa trecie plochy dostali do kontaktu s tukom, olejom, inými mazivami alebo čistiacimi prostriedkami na báze minerálnych olejov.
Pri výmene brzdových doštičiek musíte vymeniť aj doštičky na opačnej strane.
Pri výmene brzdového kotúča nezabudnite vymeniť aj brzdový kotúč na opačnej strane.
Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky.
Brzdovú hadičku nevystavujte namáhaniu, neprekrúcajte ju a dbajte na to, aby neprišla do kontaktu s okolitými časťami.
Aby ste predišli poruchám, vráťte piesty, brzdové doštičky a brzdové kotúče do ich normálnej prevádzkovej polohy opakovaným stlačením brzdového pedála.
(Text publikovaný na webovej stránke: RenaultBook)
Vymeňte držiaky pevného brzdového vedenia.
Spojenie potrubí medzi hlavným brzdovým valcom, strmeňmi a hydraulickou jednotkou sa vykonáva pomocou závitových spojok s metrickými závitmi. Preto je povolené používať len tie diely, ktoré sú uvedené v katalógu náhradných dielov pre konkrétne vozidlo.
Pri odvzdušňovaní brzdového systému je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- používajte iba brzdovú kvapalinu certifikovanú Renault;
- skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v odvzdušňovači;
- v okruhu riadenia brzdového tlaku nesmú byť žiadne hydraulické alebo elektrické poruchy.
Poznámka: Používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu DOT 3 alebo DOT 4.