Ha a fékrendszeren végzett munka során bármely alkatrész sérülését észlelik, a hibát a jármű üzembe helyezése előtt ki kell javítani.
A fékfolyadék nagyon erős korrozív tulajdonságokkal rendelkezik. Alaposan távolítsa el a jármű felületeiről.
Figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban és a légtelenítőben.
Ügyeljen arra, hogy a légtelenítő berendezés nyomása 1,5-2 bar között legyen.
Használjon burkolatokat a fékfolyadékkal érintkező testrészek védelmére.
Szereljen dugókat a vezetékek végére és a leválasztott fékrendszer-alkatrészek nyílásaira.
Ne engedje, hogy a súrlódó felületek érintkezzenek zsírral, olajjal, más kenőanyagokkal vagy ásványolaj alapú tisztítószerekkel.
A fékbetétek cseréjekor az ellenkező oldalon lévő fékbetéteket is ki kell cserélni.
A féktárcsa cseréjekor ügyeljen arra, hogy a másik oldalon lévő féktárcsát is cserélje.
A féktárcsák cseréjekor ügyeljen a fékbetétek cseréjére.
Ne tegye ki a féktömlőt feszültségnek, ne csavarja meg, és ügyeljen arra, hogy ne érintkezzen a környező részekkel.
A meghibásodások elkerülése érdekében a fékpedál többszöri megnyomásával állítsa vissza a dugattyúkat, fékbetéteket és féktárcsákat normál működési helyzetükbe.
Cserélje ki a merev fékvezeték-tartókat.
A fő fékhenger, a féknyergek és a hidraulikus egység közötti csővezetékek csatlakoztatása metrikus menetes menetes szerelvényekkel történik. Ezért csak olyan alkatrészeket szabad használni, amelyek az adott jármű alkatrész-katalógusában szerepelnek.
A fékrendszer légtelenítésekor a következő óvintézkedéseket kell betartani:
- csak Renault minősítésű fékfolyadékot használjon;
- ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban és a légtelenítőben;
- a féknyomás-szabályozó áramkörben nem lehetnek hidraulikus vagy elektromos hibák.
Jegyzet: Csak friss DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadékot használjon.