Ha a fékrendszeren végzett munka során bármely alkatrész sérülését észlelik, a hibát a jármű üzembe helyezése előtt meg kell szüntetni.
A fékfolyadék nagyon erős korrozív tulajdonsággal rendelkezik. Óvatosan távolítsa el a jármű felületéről.
Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tartályban és a légtelenítőben.
Győződjön meg arról, hogy a légtelenítő nyomása 1,5-2 bar között van.
Használjon burkolatokat a fékfolyadék hatásának kitett testrészek védelmére.
Szereljen be dugót a csővezetékek végére és a fékrendszer leválasztott alkatrészeinek minden nyílásába.
A súrlódó felületeket tartsa távol zsírtól, olajtól, egyéb kenőanyagoktól vagy ásványolaj alapú tisztítószerektől.
A fékbetétek cseréjekor a másik oldalon lévő fékbetéteket is ki kell cserélni.
A féktárcsa cseréjekor ügyeljen arra, hogy a másik oldalon lévő féktárcsát is cserélje ki.
A féktárcsák cseréjekor ügyeljen a fékbetétek cseréjére.
Ne tegye ki a féktömlőt feszültségnek, ne csavarja meg, ügyeljen arra, hogy ne érintkezzen a környező részekkel.
A meghibásodások elkerülése érdekében a fékpedál többszöri lenyomásával állítsa vissza a dugattyúkat, a fékbetéteket és a féktárcsákat normál működési helyzetbe.
Cserélje ki a kemény fékcsőtartókat.
A fő fékhenger, a féknyergek és a hidraulikus egység közötti csővezetékek csatlakoztatása metrikus menetes menetes szerelvényekkel történik. Ezért csak azok az alkatrészek használhatók, amelyek az adott jármű alkatrész-katalógusában szerepelnek.
A fékrendszer légtelenítésekor a következő óvintézkedéseket kell betartani:
- csak a Renault által tanúsított fékfolyadékot használjon;
- ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban és a légtelenítőben;
- a féknyomás-szabályozó áramkörben nem lehetnek hidraulikus vagy elektromos hibák.
Jegyzet. Csak friss DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadékot használjon.