Általános információ
A jármű két átlós fékkörrel van felszerelve. Az egyik kör a jobb első és a bal hátsó kerekeket használja, a második a bal első és a jobb hátsó kerekeket. Ha csak az egyik áramkör működik, erősebben kell lenyomni a fékpedált az autó fékezéséhez. Ez növeli a pedál útját és meghosszabbítja a féktávolságot.
A fékpedál lenyomásakor a toló a főfékhenger két dugattyúját megnyomja, amelyek a fékrásegítőn keresztül alakítják ki a nyomást a rendszerben.
A főfékhenger nem javítható. Ha meghibásodik, szerelvényként kell cserélni. A dugattyúk hidraulikusan továbbítják a pedálerőt a féknyergekre.
A féknyereg nyomja a kerékhenger dugattyúját, ami viszont a féktárcsához nyomja a betétet. A pedál elengedésekor a dugattyú visszatér eredeti helyzetébe, és a párnák eltávolodnak a tárcsától. A párnák és a tárcsa közötti távolság kb. 1 mm lesz, de ez elég ahhoz, hogy a tárcsa szabadon foroghasson.