Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Клио 1 (1990-1998)

Општи опис квачила (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Општи опис квачила
0
1. Сви модели са мануелним мењачем опремљени су квачилом са кабловским управљањем. Блок се састоји од склопа челичног кућишта, које је монтирано на клинове и причвршћено вијцима на задњу површину замајца, потисне плоче са дијафрагмалном опругом и фрикционог диска (видети илустрацију).

1.1. Попречни пресек компоненти квачила.

1.1. Попречни пресек компоненти квачила.


2. Фрикциони диск квачила може се слободно кретати у мењачу на улазном вратилу са жлебовима. Диск се држи у радном положају између замајца и потисне плоче притиском дијафрагмалне опруге. Фрикционе облоге су причвршћене за диск помоћу закивака. Главчина диска је опружена, што помаже у ублажавању удараца који настају при пријему обртног момента током укључивања квачила, а такође обезбеђује глатки пренос погона.

3. Квачило се механички активира и контролише педалом (видети илустрацију).

1.3 Компоненте сајле квачила и педале.

1.3 Компоненте сајле квачила и педале.




Механизам за отпуштање квачила састоји се од полуге за отпуштање и лежаја, који су у сталном контакту са секторима дијафрагмалне опруге.

4. Притиском на педалу квачила помера се ручица за отпуштање помоћу сајле. Ручица гура ослобађајући лежај, притискајући га на секторе дијафрагмалне опруге и тиме померајући центар опруге ка унутра. Због тога се спољашњи део опруге помера од фрикционог диска, чиме се смањује притисак на њега и искључује квачило.

5. Када се педала отпусти, дијафрагмална опруга поново притиска потисну плочу на фрикциону плочу. Потоњи је чврсто стегнут између потисне плоче и замајца, чиме се преноси обртни момент мотора на вратила мењача.

6. Повећање зазора узроковано хабањем облога на фрикционом диску аутоматски компензује регулатор, који је причвршћен за педалу квачила. Механизам се састоји од назубљеног сегмента, брегасте осовине и затезне опруге. Један крај сајле квачила је причвршћен за назубљени сегмент који се слободно окреће на педали, али га опруга држи под затезањем. Када се педала притисне, брегаста осовина долази у контакт са назубљеним сегментом, чиме га захвата и омогућава педали да помери сајлу и искључи квачило. Када се педала отпусти, затезна опруга узрокује да се брегаста осовина слободно помера од назубљеног сегмента; уз одржавање затегнутости кабла. Ово омогућава да лежај за отпуштање остане у контакту са дијафрагмалном опругом у сваком тренутку. Како се фрикционе облоге на диску троше, назубљени сегмент регулатора лабавости ће се окретати, одржавајући слободан ход педале константним.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Клио 1: Квачило
Следећа

Спецификације квачила
Сајла квачила — уклањање и уградња
Педала квачила — уклањање и уградња
Склоп квачила — демонтажа, преглед и монтажа
Лежај за отпуштање — уклањање, преглед и уградња
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Општи опис квачила Renault Сцениц 1 (1996-2003)
➽ Спецификације квачила Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Дијагностика квачила Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Погон за отпуштање квачила Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Одзрачивање погона за отпуштање хидрауличног квачила Renault Лагуна 2 (2001-2007)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 11 + 39

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 1.1 л (C)
  • Бензински мотори 1.2 л (D)
  • Бензински мотори 1.2/1.4 л (E)
  • Бензински мотори 1,8 л (F)
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем горива (карбуратор)
  • Централно убризгавање горива
  • Дистрибуирано убризгавање горива
  • Систем горива (дизел)
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем паљења (транзистор)
  • Систем паљења (електронски)
  • Претходно загревање дизела
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.