Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Clio 1 (1990-1998)

Opći opis spojke (Renault Clio 1)

  • Glavna
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Opći opis spojke
0
1. Svi modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su spojkom s kabelskim upravljanjem. Blok se sastoji od čeličnog kućišta, koje je montirano na klinove i pričvršćeno vijcima na stražnju površinu zamašnjaka, tlačne ploče s dijafragmalnom oprugom i tarnog diska (vidi ilustraciju).

1.1. Presjek komponenti spojke.

1.1. Presjek komponenti spojke.


2. Tarni disk spojke može se slobodno kretati u mjenjaču na utornom ulaznom vratilu. Disk se drži u radnom položaju između zamašnjaka i tlačne ploče pritiskom dijafragmalne opruge. Tarne obloge su pričvršćene na disk zakovicama. Glavčina diska je opružno opterećena, što pomaže ublažiti udarce koji nastaju pri primanju okretnog momenta tijekom uključivanja spojke, a također osigurava glatki prijenos pogona.

3. Spojka se mehanički aktivira i kontrolira papučicom(vidi ilustraciju).

1.3 Komponente sajle i papučice spojke.

1.3 Komponente sajle i papučice spojke.




Mehanizam za otpuštanje spojke sastoji se od poluge za otpuštanje i ležaja, koji su u stalnom kontaktu sa sektorima membranske opruge.

Tekst koji je pružio online izvor [www.renaultbook.ru]

4. Pritiskom na papučicu spojke pomiče se poluga za otpuštanje pomoću sajle. Poluga gura otpusni ležaj, pritiskajući ga na sektore dijafragmalne opruge i time pomičući središte opruge prema unutra. Zbog toga se vanjski dio opruge odmiče od tarnog diska, čime se smanjuje pritisak na njega i isključuje spojka.

5. Kada se papučica otpusti, membranska opruga ponovno pritišće tlačnu ploču na tarnu ploču. Potonji je čvrsto stegnut između tlačne ploče i zamašnjaka, prenoseći tako okretni moment motora na osovine mjenjača.

6. Povećanje zazora uzrokovano trošenjem obloga na tarnom disku automatski se kompenzira regulatorom koji je pričvršćen na papučicu spojke. Mehanizam se sastoji od nazubljenog segmenta, grebena i zatezne opruge. Jedan kraj sajle spojke pričvršćen je na nazubljeni segment koji se slobodno okreće na papučici, ali ga pod napetošću drži opruga. Kada se pritisne papučica, greben dolazi u kontakt s nazubljenim segmentom, čime ga zahvata i omogućuje papučici da pomiče sajlu i isključi spojku. Kada se papučica otpusti, zatezna opruga uzrokuje slobodno pomicanje grebena od nazubljenog segmenta; uz održavanje napetosti na kabelu. To omogućuje da ležaj za otpuštanje ostane u kontaktu s dijafragmalnom oprugom u svakom trenutku. Kako se obloge trenja na disku troše, nazubljeni segment regulatora okretat će se, održavajući slobodni hod papučice konstantnim.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Fedosejev Denis
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
Clio 1: Kvačilo
Sljedeći

Specifikacije spojke
Sajla spojke — demontaža i ugradnja
Papučica spojke — demontaža i ugradnja
Sklopka spojke — demontaža, pregled i ugradnja
Potisni ležaj — demontaža, pregled i ugradnja
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Popis i položaj komponenti pogona spojke Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Električna oprema — opći podaci Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Amortizer — opći podaci Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Odzračivanje pogona za otpuštanje hidrauličke spojke Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Mogući kvarovi spojke Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 40 + 30

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,1 l (C)
  • Benzinski motori 1,2 l (D)
  • Benzinski motori 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinski motori 1,8 l (F)
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Centralno ubrizgavanje goriva
  • Distribuirano ubrizgavanje goriva
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za pokretanje i punjenje
  • Sustav paljenja (tranzistor)
  • Sustav paljenja (elektronički)
  • Predgrijavanje dizelskih motora
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.