Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Wyjmij skrzynię biegów.
Zdejmij obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej.
Rysunek. 3.30. Mocowanie koła zamachowego za pomocą blokady (Mot. 582-01): 1 – uchwyt
Zainstaluj element ustalający (Mot. 582-01) (Rys. 3.30).
Odkręć śruby mocujące koło zamachowe, zdejmij koło zamachowe i element ustalający (Mot. 582-01).
Rysunek. 3.31. Mocowanie koła zamachowego za pomocą blokady (Mot. 1677): 1 – uchwyt
Zamontuj element ustalający (Mot. 1677) (rys. 3.31).
Odkręć śruby mocujące koło zamachowe, wyjmij koło zamachowe i element ustalający (Mot. 1677).
Instalacja
Wyczyść otwory gwintowane na kołnierzu wału korbowego przeznaczone do śrub mocujących koło zamachowe.
Odtłuścić powierzchnię łożyska koła zamachowego na kołnierzu wału korbowego.
[Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru]
Sprawdź stan koła zamachowego.
Rysunek. 3.32. Montaż dystansu: 1 – odstępnik
Zamontuj podkładkę zwracając uwagę na kierunek montażu: fazowanie w stronę koła zamachowego (rys. 3.32).
Uwaga! Ponowne użycie wykręconych śrub jest niedozwolone.
Nanieść preparat LOC-TITE FRENETANCH na nowe śruby koła zamachowego.
Rysunek. 3.33. Kolejność dokręcania śrub mocujących koło zamachowe
Dokręć w kolejności pokazanej na rysunku 3.33 do wymaganego momentu obrotowego:
- śruby mocujące koło zamachowe (silniki K) (65 Nm);
- śruby mocujące koło zamachowe (silnik F4R) (70 Nm).