Notatka: Przy sprawdzaniu, spuszczaniu i uzupełnianiu oleju należy używać klucza kwadratowego do korka spustowego o średnicy 8 mm.
Procedura pomiaru zużycia oleju
Notatka: Operację wykonuje się przy rozgrzanym silniku po włączeniu wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
Zatrzymaj silnik.
Odczekaj dwie minuty, aż olej całkowicie spłynie do miski olejowej silnika.
Przeprowadź kontrolę wzrokową za pomocą bagnetu.
Dolej oleju do znaku "MAXI".
Nanieś odrobinę farby na wlew miski olejowej i korki spustowe, aby upewnić się, że nie zostały wykręcone.
[Materiał pobrany z portalu online: RenaultBook.ru]
Wymiana oleju silnikowego
Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z podzespołów silnika.
Wyłącz silnik i odczekaj 10 minut.
Odkręć korek z otworu spustowego i zdejmij pokrywę.
Spuść olej.
Wkręć korek w otwór spustowy i napełnij świeżym olejem silnikowym.
Objętość oleju wlewanego do zbiornika zależy od jego temperatury i czasu spuszczania. Specyfikacje te należy traktować wyłącznie jako punkt odniesienia. Aby dokładnie określić ilość oleju w silniku należy posłużyć się wskaźnikiem poziomu oleju.
Rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół korka spustowego i filtra oleju.
Rysunek. 2.1. Korek spustowy i wlewowy do silników K4J, K4M: 1 – korek spustowy; 2 – korek wlewu02-001.jpg
Wyłącz silnik i odczekaj 10 minut (ryż. 2.1, 2.2).
Rysunek. 2.2. Korek spustowy i wlewowy silnika F4R: 1 – korek spustowy; 2 – korek wlewowy