Забележка: Когато проверявате, източвате и пълните масло, използвайте квадратен гаечен ключ за пробката за източване 8 mm.
Процедура за измерване на разхода на масло
Забележка: Операцията се извършва на горещ двигател след включване на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя.
Спрете двигателя.
Изчакайте две минути маслото да изтече напълно в масления съд на двигателя.
Извършете визуална проверка с помощта на измервателната пръчка.
Добавете масло до маркировката "MAXI".
Нанесете малко боя върху пробките за пълнене на масления съд и дренажните пробки, за да се уверите, че не са отстранени.
Смяна на двигателно масло
Загрейте двигателя и проверете за течове на масло от компонентите на двигателя.
Изключете двигателя и изчакайте 10 минути.
Развийте щепсела от дренажния отвор и свалете капака.
Отцедете маслото.
Завийте тапата в дренажния отвор и напълнете с прясно двигателно масло.
Обемът на пълненето на маслото зависи от неговата температура и продължителността на източване. Използвайте тези спецификации само като справка. За да определите точно количеството масло в двигателя, използвайте индикатора за нивото на маслото.
Загрейте двигателя и проверете за течове на масло около пробката за източване и масления филтър.
Фиг. 2.1. Пробка за източване и пълнене за двигатели K4J, K4M: 1 – пробка за източване; 2 – пробка за пълнене02-001.jpg
Изключете двигателя и изчакайте 10 минути (фиг. 2.1, 2.2).
Фиг. 2.2. Пробка за източване и пълнене на двигателя F4R: 1 – пробка за източване; 2 – пробка за пълнене