Заўвага. Пры працэдурах праверкі, зліву і запраўкі алею выкарыстоўвайце чатырохгранны ключ для коркі зліўной адтуліны на 8 мм.
Працэдура вымярэння расходу алею
Заўвага. Аперацыя вырабляецца на гарачым рухавіку пасля ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Спыніце рухавік.
Пачакайце дзве хвіліны, каб алей цалкам шкло ў паддон картэра рухавіка.
Правядзіце візуальны кантроль з дапамогай маславымяральнага маца.
Даліце алей да пазнакі "MAXI".
Вырабіце трохі фарбы, на коркі заліўнога і зліўнога адтулін паддона картара рухавіка, каб пераканацца пасля, што яны не здымаліся.
Замена маторнага масла
Прагрэйце рухавік і праверце, ці няма ўцечак алею з кампанентаў рухавіка.
Заглушыце рухавік і пачакайце 10 мін.
Вывярніце корак са зліўной адтуліны і зніміце вечка.
Зліце алей.
Укруціце корак у зліўную адтуліну і заліце свежае маторнае масла.
Заправачны аб'ём алею залежыць ад яго тэмпературы і працягласці зліву. Выкарыстоўвайце гэтыя спецыфікацыі толькі як даведачныя. Для дакладнага вызначэння колькасці алею ў рухавіку карыстайцеся паказальнікам узроўня алею.
Прагрэйце рухавік і праверце, ці няма ўцечак алею на ўчастках вакол коркі зліўной адтуліны і алейнага фільтра.
Мал. 2.1. Корак зліўной і заліўной адтуліны рухавікоў K4J, K4M: 1 – корак зліўной адтуліны; 2 – корак заліўной адтуліны02-001.jpg
Заглушыце рухавік і пачакайце 10 мін (мал. 2.1, 2.2).
Мал. 2.2. Корак зліўной і заліўной адтуліны рухавікоў F4R: 1 – корак зліўной адтуліны; 2 – корак заліўной адтуліны
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала www.RenaultBook.ru