Gyújtási rendszer (K4J motor). 1 - Gyújtótekercs, 2 - Gyújtógyertya, 3 - Mágneses érzékelő (BMT és főtengely fordulatszáma).
Gyújtási rendszer (K7J motor). 1 - Gyújtótekercs, 2 - sebességváltó, 3 - Mágneses érzékelő (BMT és főtengely fordulatszáma).
A gyújtásrendszer minden üzemmódban biztosítja a motor hengereiben lévő keverék megbízható gyújtását. A gyújtás időzítését a befecskendező vezérlő egység választja ki a keverékvezérlő rendszer érzékelőitől érkező jelek alapján.
Gyújtórendszer a nagyfeszültség statikus elosztásával a gyújtógyertyák között. Az üzemanyag-befecskendező rendszer és a gyújtásrendszer együtt működik, egyetlen ECU vezérli, és integrált motorvezérlő rendszert alkot. A vizsgált gyújtási rendszer lehetővé teszi az összes mozgó elem eltávolítását a gyújtásrendszerben.
Gyújtótekercsek (négy, a hengerek számának megfelelően) közvetlenül a gyertyára vannak rögzítve egy csavarral a hengerfej fedelén.
Gyújtótekercs márka Nippondenso, primer tekercs ellenállás (0,5±0,02) Ohm, szekunder tekercs (6,8±1) kOhm
Az alkalmazott műszaki megoldás lehetővé teszi az energia mennyiségének növelését a gyújtógyertyák szintjén a gyújtógyertya és a tekercs közötti összes közbenső kapcsolat megszüntetése miatt.
A gyújtógyertyák három elektródával vannak felszerelve (két oldalsó és egy «tömeg»).
A főtengely helyzetérzékelő jeleket generál a főtengely helyzetéről és forgási sebességéről. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel közösen működő elektronikus vezérlőegység dolgozza fel ezeket a jeleket, és utasítja az egyes gyújtógyertyákra szerelt gyújtótekercseket, hogy a kétszikrás gyújtás elve szerint adjanak szikrát, pl. egy motorciklusban a szikra kétszer jelenik meg - ugyanabban a kompressziós és kipufogólöketben. A különböző érzékelőktől érkező jeleket feldolgozó ECU szabályozza a gyújtási impulzus időtartamát és a gyújtás időzítését, szükség szerint hatva a gyújtótekercsek primer tekercsére.
A hengerblokkra szerelt kopogásérzékelő a hengerekben lévő rezgések és kopogás alapján megfelelő jelet küld az ECU-nak, ami késlelteti a gyújtóegység vezérlőimpulzusát, csökkentve az ólmot, amíg a detonáció meg nem áll. Ily módon az üzemanyag égésének optimális pillanata jön létre, a lehető legközelebb a robbanási küszöbhöz, és biztosítja a legjobb motorteljesítményt.
A használt gyújtási rendszerben a gyújtás időzítését az ECU határozza meg a motor működési paramétereinek kombinációja alapján. A gyújtás időzítését önmagában nem lehet megváltoztatni, diagnosztikai berendezések segítségével csak a telepítés helyességét állapíthatja meg.