Gyújtási rendszer (k4J motor). 1 - Gyújtótekercs, 2 - Gyújtógyertya, 3 - Mágneses érzékelő (BMT és főtengely fordulatszám).
Gyújtási rendszer (k7J motor). 1 - Gyújtótekercs, 2 - Sebességváltó, 3 - Mágneses érzékelő (BMT és főtengely fordulatszám).
A gyújtásrendszer minden üzemmódban biztosítja a motor hengereiben lévő keverék megbízható gyújtását. A gyújtás előretolási szögét a befecskendezésvezérlő egység választja ki a keverékvezérlő rendszer érzékelőitől érkező jelek alapján.
Gyújtórendszer a nagyfeszültség statikus elosztásával a gyújtógyertyák között. Az üzemanyag-befecskendező rendszer és a gyújtásrendszer együtt működik, egyetlen ECU vezérli őket, és integrált motorvezérlő rendszert alkotnak. A vizsgált gyújtási rendszer lehetővé teszi az összes mozgó elem eltávolítását a gyújtásrendszerben.
Gyújtótekercsek (négy, a hengerek számának megfelelően) közvetlenül a gyújtógyertyához vannak rögzítve a hengerfejburkolaton lévő csavar segítségével.
Gyújtótekercs márka Nippondenso, primer tekercs ellenállás (0,5±0,02) Ohm, szekunder tekercs (6,8±1) kOhm.
Az alkalmazott műszaki megoldás lehetővé teszi az energia mennyiségének növelését a gyújtógyertya szintjén a gyújtógyertya és a tekercs közötti összes közbenső kapcsolat megszüntetésével.
A gyújtógyertyák három elektródával vannak felszerelve (két oldalsó és egy "földelés").
A főtengely helyzetérzékelő jeleket generál a főtengely helyzetéről és forgási sebességéről. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel közös elektronikus vezérlőegység ezeket a jeleket dolgozza fel, és az egyes gyújtógyertyákra szerelt gyújtótekercseket utasítja, hogy a kettős szikragyújtás elvét alkalmazva gyújtsanak szikrát, pl. Egy motorciklus alatt kétszer jelenik meg a szikra – a kompressziós és a kipufogólöket során. Az ECU a különböző érzékelőktől érkező jelek feldolgozásával szabályozza a gyújtási impulzus időtartamát és a gyújtás előretolási szögét, szükség szerint hatva a gyújtótekercsek primer tekercsére.
A hengerblokkra szerelt kopogásérzékelő érzékeli a hengerekben lévő rezgéseket és kopogásokat, és ennek megfelelő jelet küld az ECU-nak, amely késlelteti a gyújtóegység vezérlőpulzusát, csökkentve az előrehaladást a detonáció leállásáig. Ez optimális tüzelőanyag égési pillanatot hoz létre, a lehető legközelebb a robbanási küszöbhöz, és biztosítja a legjobb motorteljesítményt.
A használt gyújtási rendszerben a gyújtás időzítését az ECU határozza meg a motor működési paraméterei alapján. A gyújtás időzítését nem lehet önállóan megváltoztatni diagnosztikai berendezéssel, csak akkor lehet megállapítani, hogy megfelelően van-e beállítva.