A leírt elektronikus rendszer által generált feszültség sokkal nagyobb, mint a hagyományos gyújtórendszerek feszültsége.
A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva.
Kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt bármilyen mérőeszközt csatlakoztatna, beleértve a stroboszkópot is.
Ne földelje le «tömeg» a gyújtótekercs vezetékeit, ez károsíthatja azt vagy az ECU-t, és súlyos áramütést okozhat.
A vezetékek és a gyújtógyertya állapotát a gyújtógyertyát kicsavarva és a «tömeg» bilincs típusa «krokodil».
Ne végezzen diagnózist a nagyfeszültségű vezetékek eltávolításával, miközben a motor jár.
Javasoljuk, hogy ha a motor működése közben hiba lép fel, forduljon a Renault állomáshoz, ahol kevesebb idő- és pénzveszteséggel állapítják meg a hibát.
Az autó tulajdonosa önállóan ellenőrizheti a vezetékcsatlakozás megbízhatóságát, az oxidáció hiányát, a levegő- és üzemanyagszűrők tisztaságát, valamint a gyújtógyertya elektródák állapotát.