Napätie generované opísaným elektronickým systémom je oveľa vyššie ako napätie konvenčných zapaľovacích systémov.
Pred začatím práce sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie.
Pred pripojením akéhokoľvek meracieho zariadenia vrátane stroboskopu vypnite zapaľovanie.
Neuzemňujte na «omša» vodičov zapaľovacích cievok, poškodí sa tým alebo ECU a môže dôjsť k vážnemu úrazu elektrickým prúdom.
Stav vodičov a zapaľovacej sviečky môžete skontrolovať tak, že sviečku odskrutkujete a nasadíte na «omša» typ svorky «krokodíl».
Nevykonávajte diagnostiku odstránením vysokonapäťových vodičov, keď je motor v chode.
Ak dôjde k poruche počas prevádzky motora, odporúčame vám kontaktovať stanicu Renault, kde vám poruchu určia s menšou stratou času a peňazí.
Majiteľ vozidla môže nezávisle skontrolovať spoľahlivosť pripojenia drôtu, neprítomnosť oxidácie na nich, čistotu vzduchových a palivových filtrov a stav elektród zapaľovacích sviečok.