Ami a dízelmotort illeti, nincs szüksége a benzinmotorokhoz szükséges gyújtási rendszerre.
A dízelmotorokban a beáramló levegő erős összenyomása következik be, amelyet jelentős hőmérséklet-emelkedés kísér. Amikor az üzemanyagot sűrített és felmelegített levegőbe fecskendezik, az öngyullad.
A RENAUL MEGANE benzinmotorok gyújtásrendszerrel vannak felszerelve, melynek vezérlőegysége a motor próbapadi és közúti tesztjei során meghatározott paraméteres adatokat tartalmaz. A vezérlőegység a megfelelő impulzusok leadásával parancsot ad a gyújtótekercseknek. A gyújtásrendszer szinkronizálása a vezérlőegység által kapott impulzusérzékelő jelek alapján történik. Az impulzusérzékelő a sebességváltó karimájára van felszerelve, és leolvassa a motor főtengelyének fordulatszámát.
1,4 literes benzinmotorral szerelt járművek (E7J). A gyújtótekercs által generált nagy feszültséget a megfelelő gyújtógyertyához juttatják az elosztó futóművön keresztül a nagyfeszültségű vezetéken keresztül. A gyújtógyertya elektródái között szikra ugrik, ami meggyújtja a hengerben lévő levegő-üzemanyag keveréket.
1,6 literes benzinmotorral szerelt járművek (K7M) és 2,0 liter. A gyújtásrendszernek nincs elosztója. A gyújtási feszültség elosztása a hengerek között elektronikusan történik. A nagyfeszültséget a hengerfejre szerelt két ikertekercs állítja elő.
1,4/1,6 literes benzinmotorral szerelt járművek (K4J/ K4M). Ennek a motornak alapvetően ugyanaz a gyújtásrendszere, mint az 1,6 és 2,0 literes benzinmotoroké. A különbség az, hogy minden gyújtógyertyának saját gyújtótekercse van. Mind a négy tekercs a gyújtógyertyák hegyeibe van beépítve, amelyek viszont a gyújtógyertyákon helyezkednek el, így nincsenek nagyfeszültségű vezetékek.
Az optimális gyújtási időzítés meghatározásához a rendszervezérlő egység a memóriájába ágyazott parametrikus adatokat használ, amelyek lehetővé teszik a rendszer számára, hogy gyorsan és egyszerűen alkalmazkodjon a különböző működési feltételekhez (lásd az 1.0 ábrát).
1.0 A gyújtásrendszer vezérlőegységének memóriájában tárolt paraméteres adatok sematikus megjelenítése
1 - gyújtás időzítése
2 - üzemi terhelés
3 - motorfordulatszám
A gyújtás időzítését szintén kopogásérzékelők határozzák meg. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az üzemanyag-fogyasztás magas kompresszió mellett minimális, a modern motorok kompressziója meglehetősen magas. A nagy kompresszió azonban ellenőrizetlen gyulladáshoz vezethet, amelyet az üzemanyag robbanásának neveznek. Az üzemanyag kopogó égése negatívan befolyásolja a motor állapotát, amely idővel megsérül. Az üzemanyag kopogtatásának elkerülése érdekében kopogásérzékelőt kell felszerelni, amely későbbi gyújtási szöget biztosít.
A gyújtásrendszer minden alkatrésze egymáshoz képest van beállítva, és biztosítja, hogy a gyújtás időzítése változatlan maradjon.
A gyújtásrendszer javítása során bizonyos biztonsági intézkedéseket be kell tartani a szervizszemélyzet vagy magának a rendszernek a károsodásának elkerülése érdekében.