Tartalomjegyzék: A karosszériajavítás során végzett…🠛 Egyenesítő eszköz 🠛
Mielőtt elkezdené a karosszéria akár kisebbnek tűnő sérüléseinek javítását is, számos előzetes mérést kell végezni anélkül, hogy az alvázegységeket és szerelvényeket eltávolítaná, hogy ellenőrizze az egységek rögzítési pontjainak geometriáját és a karosszériapadló vezérlőpontjait. Annak érdekében, hogy a karosszéria mentes legyen az alvázelemek és részegységek eltávolítását igénylő alakváltozásoktól, szerelje fel a karosszériát javító- és ellenőrző állványra.
A kereten végzett mérések megkezdése előtt meg kell tisztítani a karosszéria padlóját és a tápegységet. A mérések elvégzése speciális eszközökkel történik, miután a járművet az állványfelvonóra szerelték és a kerekeket eltávolították.
Az alábbiak ellenőrzés alá esnek:
- ajtónyílások;
- az első felfüggesztési rugóstagok felső rögzítési pontjai a kerékházon;
- első és hátsó kerékbeállítási szögek;
- kormánymű házának beépítési magassága.
A kormánymű házának magassága és helyes beépítése meghatározza a jármű iránystabilitását gyorsításkor, fékezéskor és egyenetlen utakon való haladáskor.
A siklón végzett ellenőrzési és javítási munkák elvégzése után a következőket kell tenni:
- cserélje ki az első felfüggesztő karok és a kormányrudak gömbcsuklóit, és ha szükséges, a kormányszerkezetet;
- ellenőrizze a fékrendszer, a kormánymű, a keréktárcsák, a gumiabroncsok és a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát;
- ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első és a hátsó kerekek beállítási szögét.
Az autó karosszériájának geometriai méreteit és azokat a pontokat, amelyek között méréseket kell végezni, a Renault cég tervdokumentációja határozza meg. A különféle tesztelési, javítási és helyreállítási állványokhoz és szerelékekhez speciális eszközkészleteket és számítógépes dokumentációt fejlesztettek ki a javítási munkák leegyszerűsítésére.
Ne cserélje ki a hegesztett szerkezeti elemeket mindaddig, amíg meg nem bizonyosodott a jármű karosszériapadlójának deformációjának hiányáról.
A jármű elejére vagy hátuljára mért közepes erejű ütközések által okozott kisebb karosszéria-deformációk általában nehezen észlelhetők. Ha kétségei vannak, a gyanús területeket érzékszervileg ellenőrizni kell – ujjaival tapintva a test felületét. Távolítsa el az észlelt hibákat egyenesítéssel és egyengetéssel.
Szükség esetén a hegesztett testrészek teljes eltávolítása a hegesztési pontokon, részleges eltávolítása a deformálódott terület kivágásával történik. Az új elem felszerelése hegesztéssel történik, körülbelül 20 mm-es ráhagyás figyelembevételével.
Az érintkezési hegesztési pontok eltávolítása sérült vagy deformálódott alkatrészek eltávolításakor, amelyek eredeti formája közvetlenül a járművön történő egyengetéssel nem állítható vissza, pneumatikus vésővel vagy központosító kiemelkedésű keményfém szerszámmal történő kifúrással történik.
A fémet az érintkezési hegesztési pontoktól a kerülettől a középpontig kell vágni. A karosszéria súlyos sérülése esetén (motorháztető, sárvédők stb.) javasoljuk, hogy cseréljék ki őket, mivel a helyreállítás gyakran nem praktikus, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem csak az autóalkatrész-üzletekben, hanem a bontóknál is lehet vásárolni, ami lehetővé teszi a javítási költségek jelentős csökkentését.
A karosszériajavítás során végzett hegesztési munkák jellemzői
Az elektromos berendezések hegesztés közbeni károsodásának elkerülése érdekében az akkumulátor mindkét kivezetését le kell választani a jármű elektromos rendszeréről.
Az akkumulátor leválasztása előtt érdemes ellenőrizni az autórádió kódkombinációját, mivel azt csak a gyártó gyárában lehet helyreállítani. Az autóban lévő egyéb elektronikai eszközök memóriaeszközeinek tartalma is elveszhet, ezért az ECU-t ki kell venni az autóból.
Csak ponthegesztési módszereket használjon. Azokban az esetekben, amikor ez nem lehetséges, kivételként megengedett az elektromos ívhegesztés alkalmazása védőgázos környezetben.
A horganyzott alkatrészek hegesztését befúvott szellőzés mellett kell végezni, mivel a hegesztési folyamat során felszabaduló cink-oxid gőzök mérgezőek. Ezenkívül figyelembe kell venni a horganyzott alkatrészek hegesztésének sajátosságaihoz kapcsolódó technológiai követelményeket (hegesztőáram növelése 10-30%-kal, hőálló - 400°C-ig - tömör réz elektródák használatával, az elektródák tisztítása 4 mm átmérőjű megbízható érintkezési pont kialakulásáig, a hegesztési idő növelése).
A hűtőközeggel töltött légkondicionáló rendszer alkatrészeinek hegesztése vagy forrasztása tilos.
Egyenesítő eszköz
Jelenleg nagy számban kaphatóak egyengető kalapácsok, amelyek tömegükben, ütőformájukban és csavargukban jelentősen eltérnek egymástól. Az egyengető kalapácsok munkarészét a sugár mentén megmunkálják, és polírozni kell. Az egyengető kalapácsok ütközőjén bemetszések, karcolások, nyomok vagy egyéb sérülések nyomai nem megengedettek.
A karosszériaelemek elülső felületeinek kiegyenesítésekor nem ajánlott lapos ütős részekkel rendelkező kalapácsokat használni, mivel ezek bemetszések formájában nyomokat hagynak a fémen.
Erősen deformált részek kiegyenesítésére fakalapácsokat (kalapácsokat) használnak. Kisebb deformált területeken a kiegyenesítést speciális kalapáccsal végezzük, amelynek bevágása az ütközőn van.
Könnyű kalapácsokat és "simító" kalapácsokat használnak az apró horpadások és horpadások eltávolítására, amikor a felületet festésre készítik elő, vagy ha szükséges a felület helyreállítása a fényezés károsodása nélkül.
A festett felületek végső (finom) egyengetésére műanyag vagy gumifejű kalapácsokat használnak.
Az formázott lemezek, tüskék és üllők a vékony fémlemez karosszériaelemek megtámasztására szolgálnak a deformált területek helyreállítása során.
Ezeknek a szerszámoknak a munkafelületét mindig jól kell polírozni. A kisebb horpadások és ütések eltávolítása érdekében a festék károsodása nélkül, egyes szerszámok felületét tökéletes tisztaságra hozzuk, és krómozottak.