Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Vészhelyzeti biztonsági övfeszítő (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Karosszéria és belső tér
  • Belső elemek
  • Vészhelyzeti biztonsági övfeszítő
0
Frontális ütközés esetén a biztonsági öv csatja azonnal visszahúzódik körülbelül 70 mm-rel. Ennek érdekében az érzékelő egy kis gázgenerátort aktivál, és a belőle a másodperc töredéke alatt felszabaduló gáz a hengerbe nyomja a biztonsági öv dugattyúját, ami a csatba szorított biztonsági övet feszíti. Oldalsó vagy hátsó ütközés esetén a készülék nem aktiválódik.

Ennek felismerésére a középkonzol alatt található egy vezérlőegység, amely a gyújtás ráadásakor kezd működni. A vezérlőkészülék két elektromechanikus impulzusérzékelőt tartalmaz. Ha akadályba ütközik, a két érzékelő közül az érzékenyebb egyszerre aktiválja mindkét feszítőt. Ha az ütközés erősebb, a második érzékelő aktiválja a légzsák gázgenerátorát a kormánykeréken.

A biztonsági öv vészfeszítőjének eltávolítása



1. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról, és várjon 1 percet, amíg a vezérlőegység kondenzátorai kisülnek.

2. Távolítsa el az üléssín borítását a biztonsági öv felőli oldalon (2 csavar).

3. Válassza le a biztonsági öv vészfeszítő csatlakozóját az ülés alatt.

4. Távolítsa el a vészfeszítőt az üléssínről (egy csavar).

5. Beszereléskor ügyeljen az ülés alatti tápkábel megfelelő helyzetére.

6. Biztonsági okokból ellenőrizze a vészfeszítő helyes csatlakoztatását a műhelyben az XR BAG eszközzel (EL. 1288).

Jegyzet. Javaslat: A vészszíjfeszítők akkor is működhetnek, ha az akkumulátor le van választva, és nincs áram a vezérlőegységben. Ezért várja meg, amíg a vezérlőkészülékbe integrált kondenzátorok teljesen lemerülnek. Ez körülbelül 5 percig tart. A biztonsági övfeszítők kioldása után a vezérlőegységet ki kell cserélni. Ezért, ha bármilyen probléma merül fel a működéssel kapcsolatban, a legjobb, ha felveszi a kapcsolatot egy Renault autójavítóval.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Belső elemek
 

Biztonsági öv
Mennyezeti kárpitozás és padlóburkolat
A műszerfal és a középkonzol eltávolítása
A burkolat eltávolítása és felszerelése
Ülések ki- és beszerelése
 
További cikkek más Renault modellekről

➽ Elektronikus vezérlőegység a légzsákhoz és a biztonsági… Renault Sandero 1 (2007-2012, benzin)
➽ A biztonsági öv-övfeszítő rendszer leválasztása és… Renault Symbol 1 (1999-2008, benzin)
➽ Légzsákok és biztonsági övfeszítők Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Biztonsági rendszerek Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Biztonsági övek Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 20 + 48

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.