Figyelmeztetés: A fent említett rögzítőcsapok kizárólagosan a főtengely helyzetének ellenőrzésére különféle motorfelújítási eljárások végrehajtásakor. Nem használja őket rögzítőszerszámként a főtengely rögzítéséhez, miközben meglazítja vagy meghúzza a szíjtárcsa vagy a lendkerék/hajtótárcsa csavarjait.
1. TDC - a legmagasabb pont a henger hogy a dugattyú eléri, mikor fordul a főtengely. Minden dugattyús belép TDC végén a sűrítési ütem, valamint a végén a kipufogógáz-stroke. Ahhoz azonban, hogy állítsa be a gyújtás időzítés, a TDC a végén a sűrítési ütem figyelembe venni. Az 1. henger a motornak a sebességváltóval szemben lévő végén található.
2. Amikor az 1. számú dugattyú felső holtpontra van állítva, a vezérműtengely lánckerekén lévő időzítési jelölésnek egy vonalban kell lennie a vezérműszíj külső burkolatán lévő mutatóval (a szíjtárcsa jelölése a fedél nyílásán keresztül látható, a mutató alatt). Ezenkívül a lendkeréken lévő időzítési jelölésnek egy vonalban kell lennie a tengelykapcsoló házán található FHP-jelöléssel.
3. Az időzítési jelek igazításához el kell forgatni a főtengelyt. Ez egy kulccsal megtehető a főtengely-szíjtárcsa csavarján. A szíjtárcsa csavarjához való hozzáférés javítása érdekében emelje meg az autó jobb első sarkát, vegye le a kereket és a kerékjárati ív betétjét (műanyag kapcsokkal rögzítve). A főtengely könnyebb forgásához vegye ki az izzítógyertyákat (5D. szakasz) vagy üzemanyag-befecskendezők (4D. szakasz).
4. A tengelykapcsolóház nyílásán keresztül nézve forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a lendkeréken lévő időzítési jelölés egy vonalban legyen a tengelykapcsolóház FHP (0°) jelölésével (lásd az ábrát).
3.4. A lendkeréken lévő időzítési jelölés a tengelykapcsoló házán található FHP (0°) jelzéssel van egy vonalban.
(Eredeti verzió a portálunkon www.RenaultBook.ru)
5. Az F8Q motorral szerelt modelleknél távolítsa el a három rögzítőcsavart, és vegye le a felső műanyag hajtószíjat/jobb oldali motortartó burkolatot a felső konzolról, jegyezve fel a rögzítőcsavarok helyét. F9Q motorral szerelt modellek esetén csavarja le a rögzítőanyákat és vegye le a hangszigetelő burkolatot.
6. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő időzítési jelölés egy vonalban van a külső hajtószíj burkolatán lévő mutatóval (lásd az ábrát).
3.6. A vezérműtengely lánckerekének időzítési jelölése egy vonalban van a külső hajtószíj burkolatán lévő mutatóval.
Most az 1. dugattyú felső holtpontra van állítva a kompressziós löketnél.
7. A főtengely helyzetét a következőképpen ellenőrizheti. Szükség esetén távolítsa el a légszűrőház egységet (4D. szakasz).
8. A főtengely pontos helyzetét a szerelőcsap - Renault Mot. 861 szerszám - behelyezésével lehet ellenőrizni (korai verzió) vagy Mot. 1054 (a legújabb verzió). Ehhez csavarja le a dugót a hengerblokk bal elülső végéről, az olajmérő pálca csövének alja közelében, és helyezze be a dübelcsapot úgy, hogy az illeszkedjen a főtengely hornyába. Lehet, hogy a főtengelyt kissé előre vagy hátra kell forgatni (lásd az illusztrációkat).
3.8a. Távolítsa el a gyertyát a hengerblokkból...
3.8b....és helyezze be a feszítőcsapot a főtengely helyzetének ellenőrzéséhez.
3,8 mp. 1. henger felső holtpontján - a lendkerék felső holtponti jelölése a kuplungház nyílásán keresztül látható - a főtengely helyzete a feszítőszeg segítségével ellenőrizhető.
Megjegyzés: Ne próbálja meg forgatni a motort, ha a csap be van szerelve. Ha a motort hosszabb ideig ebben az állapotban kell hagyni, ajánlott figyelmeztető táblát hagyni a motortérben.
9. Végül távolítsa el a rögzítőcsapot, és szerelje vissza az összes leszerelt alkatrészt.