1.1. Első felfüggesztés metszetben.
A MacPherson rugóstagok az alsó lengőkarokon nyugszanak, amelyek belső szélén gumi perselyekkel, külső szélén pedig gömbcsuklóval vannak felszerelve. Az első kormánycsuklók, amelyek a kerékcsapágyakat, a féknyergeket és az agy/tárcsa egységeket hordozók, a MacPherson rugóstagokhoz csavarozva vannak, és gömbcsuklókon keresztül csatlakoznak az alsó lengőkarokhoz. Első stabilizátor bár (minden nagy motorral szerelt modellre telepítve), gumi perselyekkel van rögzítve a motor alvázához.
2. A hátsó felfüggesztés típusa a hátsó fék típusától függően változik. A hátsó dobfékekkel felszerelt autók zárt tengellyel vannak felszerelve, amely két torziós rúdból áll, amelyek egy cső alakú kereszttartóban helyezkednek el, és a hátsó felfüggesztés hosszanti karjait kötik össze (lásd az ábrát).
1.2. Hátsó felfüggesztés - zárt tengely (a nyitott torziós rúd felfüggesztése hasonló).
A gördülőstabilizátor közvetlenül a kereszttartó mögött található, és mindkét hosszlengőkarhoz csatlakozik.
3. A hátsó tárcsafékekkel felszerelt autók nyitott hátsó tengellyel vannak felszerelve, amely két torziós rúdból, két stabilizátorrúdból és egy L alakú fém kereszttagból áll, amely összeköti a hosszanti karokat. A torziós rudakat és a gördülőstabilizátorokat középen egy összekötő blokk köti össze, külső végeik pedig a felfüggesztés hátsó karjaihoz vannak rögzítve.
4. A kormányoszlopnak van egy közbenső tengelye, amely egy univerzális csatlakozással csatlakozik a főtengellyel. A közbenső tengely alsó végén egy második univerzális csatlakozás található, amely egy bilincs, egy összekötőcsavar és egy csavar segítségével van rögzítve a kormánymű fogaskerekéhez.
5. A kormánymű a motor alvázkeretére van felszerelve. Két keresztirányú kormányrúddal van összekötve a kormánykarokkal. A kormányrúd végei menetesek, ami lehetővé teszi a kerékbeállítás beállítását.
Eredeti publikáció a portálon [www.RENAULTBOOK.ru]
6. A legtöbb nagy motorral rendelkező modellben szervokormány van felszerelve. A légkondicionálóval és szervokormánnyal felszerelt F3P motoros modelleknél a kormányhidraulikus rendszer elektromos szivattyúval van felszerelve. Minden más szervokormányos modell hagyományos szivattyúval van felszerelve, amelyet a főtengely-szíjtárcsa szíja hajt.