7.1. Első felfüggesztés: 1 – agyanya; 2 – agy; 3 – agycsapágy; 4 – féktárcsa; 5 – kormánycsukló; 6 – féknyereg; 7 – lengéscsillapító rugóstag; 8 – alsó rugós csésze; 9 – tavasz; 10 – karosszéria; 11 – felső rugós csésze; 12 – lengéscsillapító támasztó csapágy; 13 – lengéscsillapító rúd anyája; 14 – lengéscsillapító rugóstag felső rögzítő csavar; 15 – nyomóalátét; 16 – a lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka; 17 – tömörítési puffer; 18 – hajtórúd; 19 – kerékhajtás; 20 – kormányrúd; 21 – segédkeret; 22 - keresztirányú stabilizátor rúd; 23 – első felfüggesztő kar; 24 – külső hajtórúd vége; 25 – a bukókeret rögzítőcsavarja; 26 – a stabilizátor gumi perselye; 27 – gömbcsukló
Első felfüggesztés (7.1. ábra) független, MacPherson típusú kar-rugó, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval, alsó lengőkarokkal és stabilizátorral.
Az első felfüggesztés fő eleme egy teleszkópos lengéscsillapító rugó, amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemének funkcióit. A lengéscsillapító rugója csavarrugót, kompressziós puffert, lengéscsillapító védőburkolatot és felső támaszt tartalmaz. A teher a nyomócsapágyon és a felső támasztékon keresztül jut át a karosszériára.
A lengéscsillapító rugóstag gömbcsuklóval csatlakozik az alsó felfüggesztő karhoz. Az alsó karok csendes blokkok segítségével vannak az autó karosszériájához rögzítve.
A torziós típusú, gumipárnákkal ellátott bukókeret két konzollal csatlakozik a jármű segédvázához, csavarokkal az alsó felfüggesztő karhoz.
Az első kerékagyak kétsoros radiális golyóscsapágyakra vannak felszerelve.