7.1. Első felfüggesztés: 1 - agyanya; 2 - agy; 3 - agycsapágy; 4 - féktárcsa; 5 – forgó ököl; 6 - féknyereg; 7 - lengéscsillapító; 8 - a rugó alsó csésze; 9 - rugó; 10 - autó karosszéria; 11 - a rugó felső csésze; 12 - lengéscsillapító támasztó csapágy; 13 – lengéscsillapító rúd anyája; 14 – egy lengéscsillapító állvány felső rögzítésének anyája; 15 - tolóalátét; 16 - a lengéscsillapító felső támasztéka; 17 - tömörítési puffer; 18 - összekötő rúd; 19 - kerékhajtás; 20 – kormányhuzat; 21 - segédkeret; 22 - bár stabilizátor rúd; 23 – első felfüggesztő kar; 24 – a kormányhuzat külső csúcsa; 25 – a keresztmetszeti stabilitás stabilizátor rúdjának rögzítőcsavarja; 26 - a stabilizátor gumi perselye; 27 - gömbcsukló
Első felfüggesztés (rizs. 7.1) független, karrugós MacPherson típus, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval, alsó lengőkarokkal és bukókerettel.
Az első felfüggesztés fő eleme egy teleszkópos lengéscsillapító rugó, amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének funkcióit és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemét. A tekercsrugó, a kompressziós ütköző, a lengéscsillapító védőelem és a felső támaszték a lengéscsillapító rugóstagjára vannak felszerelve. A nyomócsapágyon és a felső támasztékon keresztül a terhelés az autó karosszériájára kerül.
A lengéscsillapító rugóstag gömbcsuklóval csatlakozik az alsó felfüggesztő karhoz. Az alsó karok csendes blokkok segítségével vannak az autó karosszériájához rögzítve.
A torziós típusú, gumibetétekkel ellátott bukókeret két konzollal, az alsó lengőkarokkal pedig csavarokkal csatlakozik a jármű segédvázához.
Az első kerékagyak kétsoros ferde érintkező golyóscsapágyakra vannak felszerelve.