7.1. Predné odpruženie: 1 - matica náboja; 2 - náboj; 3 - ložisko náboja; 4 - brzdový kotúč; 5 – rotačná päsť; 6 - brzdový strmeň; 7 - tlmič nárazov; 8 - spodná miska prameňa; 9 - pružina; 10 - karoséria automobilu; 11 - horná miska pružiny; 12 - nosné ložisko tlmiča nárazov; 13 – matica tyče tlmiča; 14 – matica horného upevnenia nosiča tlmičov; 15 - prítlačná podložka; 16 - horná podpera tlmiča; 17 - kompresný buffer; 18 - ojnica; 19 - pohon kolies; 20 – ťah riadenia; 21 - pomocný rám; 22 - tyč stabilizátora tyče; 23 – rameno predného zavesenia; 24 – vonkajší koniec ťahu riadenia; 25 – skrutka upevnenia tyče stabilizátora stability prierezu; 26 - gumené puzdro stabilizátora; 27 - guľový kĺb
Predné odpruženie (ryža. 7.1) nezávislý, pákovo-pružinový typ MacPherson, s teleskopickými vzperami tlmičov, vinutými pružinami, spodnými priečnymi ramenami a stabilizátorom.
Hlavným prvkom predného zavesenia je teleskopická vzpera tlmiča, ktorá v sebe spája funkcie teleskopického prvku vodiaceho mechanizmu a tlmiaceho prvku vertikálnych vibrácií kolesa voči karosérii. Vinutá pružina, kompresný nárazník, ochrana vzpery a horná podpora sú namontované na vzpere tlmiča. Cez axiálne ložisko a hornú podperu sa zaťaženie prenáša na karosériu auta.
Vzpera tlmiča je spojená so spodným ramenom zavesenia pomocou guľového kĺbu. Spodné ramená sú pripevnené ku karosérii auta pomocou silentblokov.
Torzný stabilizátor s namontovanými gumovými podložkami je spojený s pomocným rámom vozidla dvoma konzolami a so spodnými závesnými ramenami - pomocou skrutiek.
Náboje predných kolies sú uložené na dvojradových guľkových ložiskách s kosouhlým stykom.