7.1. Predné odpruženie: 1 – matica náboja; 2 – náboj; 3 – ložisko náboja; 4 – brzdový kotúč; 5 – čap riadenia; 6 – brzdový strmeň; 7 – vzpera tlmiča; 8 – spodná miska pružiny; 9 – pružina; 10 – karoséria auta; 11 – horná pružinová miska; 12 – nosné ložisko tlmiča; 13 – matica tyče tlmiča; 14 – horná montážna matica vzpery tlmiča; 15 – prítlačná podložka; 16 – horná podpera vzpery tlmiča; 17 – kompresný buffer; 18 – ojnica; 19 – pohon kolies; 20 – tyč riadenia; 21 – pomocný rám; 22 - tyč priečneho stabilizátora; 23 – rameno predného zavesenia; 24 – vonkajší koniec tiahla; 25 – montážna skrutka stabilizátora; 26 – gumené puzdro stabilizátora; 27 – guľový kĺb
Predné zavesenie (obr. 7.1) je nezávislé, pákovo-pružinové typu MacPherson, s teleskopickými vzperami tlmičov, vinutými pružinami, spodnými priečnymi ramenami a stabilizátorom.
Hlavným prvkom predného zavesenia je teleskopická vzpera tlmiča, ktorá v sebe spája funkcie teleskopického prvku vodiaceho mechanizmu a tlmiaceho prvku vertikálnych vibrácií kolesa voči karosérii. Vzpera tlmiča obsahuje vinutú pružinu, kompresný nárazník, ochranný kryt vzpery a hornú oporu. Zaťaženie sa prenáša na karosériu auta cez axiálne ložisko a hornú podperu.
Vzpera tlmiča je spojená so spodným ramenom zavesenia pomocou guľového kĺbu. Spodné ramená sú pripevnené ku karosérii auta pomocou silentblokov.
Torzný stabilizátor s namontovanými gumovými vankúšmi je spojený s pomocným rámom vozidla dvoma konzolami a so spodným závesným ramenom pomocou skrutiek.
Náboje predných kolies sú uložené na dvojradových radiálnych axiálnych guľôčkových ložiskách.