Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Clio 1 (1990-1998)

Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite kontaktne ploče prekidača (motor c-serije) (Renault Clio 1)

  • Glavna
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite kontaktne ploče prekidača (motor c-serije)
0
1. Otpustite dvije opružne kopče i skinite poklopac razvodnika. Skinite rotor razvodnika s osovine i uklonite plastični štitnik (vidi ilustraciju).

9.1 Uklonite rotor razdjelnika s kontaktnog prekidača.

9.1 Uklonite rotor razdjelnika s kontaktnog prekidača.


2. S isključenim paljenjem, odvijačem odvojite kontaktne ploče prekidača i vizualno pregledajte kontaktne površine na koroziju i druga oštećenja. Ako luk preskoči između kontakata, na pokretnom kontaktu se stvara metalna naslaga, a na nepomičnom kontaktu udubljenje; u tom slučaju, kontakte je potrebno zamijeniti. Druga metoda ispitivanja kontaktnih ploča prekidača je pomoću posebnog ispitnog uređaja. Ako je potrebno, pokrenite motor dok se kontakti potpuno ne zatvore, zatim spojite mjerač između niskonaponskog priključka razvodnika i uzemljenja i provjerite očitanje mjerača.

3. Za uklanjanje kontakata prvo odvrnite maticu za podešavanje sa strane kućišta razvodnika, a zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju potpornu ploču. Podignite nosač (vidi ilustraciju).

9.3 Matica za podešavanje kontaktnih ploča prekidača (A) i vijci za pričvršćivanje potporne ploče.…

9.3 Matica za podešavanje kontaktnih ploča prekidača (A) i vijci za pričvršćivanje potporne ploče. (U)




4. Otkvačite kraj šipke za podešavanje s fiksnog kontakta i izvadite šipku s oprugom iz kućišta razdjelnika (vidi ilustraciju).

9.4 Uklonite šipku za podešavanje s oprugom.

9.4 Uklonite šipku za podešavanje s oprugom.


5. Odvijačem uklonite mali utikač, a zatim uklonite nosač za montažu (vidi ilustracije).

9.5a Odvijačem odvojite plastični čep...

9.5a Odvijačem odvojite plastični čep...


9.5b...za pristup nosaču za montažu (označeno strelicom)...

9.5b...za pristup nosaču za montažu (označeno strelicom)...




9,5 s...koji se zatim mogu ukloniti kliještima/

9,5 s...koji se zatim mogu ukloniti kliještima/


6. Otpustite maticu stezaljke niskonaponske žice i odspojite žicu (vidi ilustraciju).

9.6 Otpustite steznu maticu (A) i odvojite žicu (B).

9.6 Otpustite steznu maticu (A) i odvojite žicu (B).


7. Uklonite opružnu kopču s vrha pomičnog kontaktnog vratila i uklonite izolacijsku podlošku (vidi ilustraciju).

9.7 Uklonite nosač za montažu i plastičnu podlošku s okretnog stupa.

9.7 Uklonite nosač za montažu i plastičnu podlošku s okretnog stupa.




8. Odmaknite opružnu ploču od plastičnog držača i podignite pomični kontakt s okretnog stupa (vidi ilustraciju).

9.8 Uklonite pomični kontakt s okretnog stupa.

9.8 Uklonite pomični kontakt s okretnog stupa.


9. Otpustite vijak za montažu i uklonite fiksni kontakt s potporne ploče (vidi ilustraciju).

9.9 Uklonite fiksni kontakt potporne ploče.

9.9 Uklonite fiksni kontakt potporne ploče.


10. Kondenzator, postavljen na bočnoj strani kućišta razvodnika, dizajniran je za gašenje iskre kada se kontaktne ploče prekidača otvore, čime se smanjuje trošenje njihovih površina i sprječava brzi pad magnetskog polja u zavojnici paljenja. Kada kondenzator zakaže, visoki napon se smanjuje, što u konačnici dovodi do promašaja paljenja.

11. Ako motor postane vrlo teško pokrenuti ili se nakon nekoliko kilometara vožnje pojave preskakanja paljenja, a kontakti prekidača su prekomjerno izgorjeli, prvo što treba provjeriti je ispravnost kondenzatora. Daljnje testiranje može se obaviti ručnim otvaranjem kontakata s uključenim paljenjem. Ako se primijeti jak svijetli bljesak, kondenzator je neispravan.



12. Bez posebne opreme za ispitivanje, jedini način testiranja kondenzatora je zamjena sumnjive komponente novom.

13. Za uklanjanje kondenzatora odvrnite maticu na stezaljci niskonaponskog ožičenja i odspojite žicu. Otpustite vijak za montažu i izvadite kondenzator iz kućišta razvodnika.

14. Kondenzator se ugrađuje obrnutim redoslijedom.

15. Ugradite nove kontaktne ploče prekidača, ali ih prvo očistite metilnim alkoholom.

16. Ugradite komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja, a zatim ih podesite na sljedeći način. Okrenite radilicu dok donji dio poluge kontaktnog prekidača ne dodirne izbočinu jednog od četiriju grebenastih dijelova.

17. Kada su kontakti potpuno otvoreni, između njih treba umetnuti sondu debljine jednake razmaku navedenom u Specifikacijama (vidi ilustraciju).

9.17 Pomoću mjernog listića izmjerite razmak između kontakata. Podesite maticom (A).

9.17 Pomoću mjernog listića izmjerite razmak između kontakata. Podesite maticom (A).


18. Ako je razmak prevelik ili premalen, podesite ga maticom sa strane kućišta razvodnika pomoću malog ključa.

19. Nakon podešavanja kontakata, ugradite plastični štitnik, vodilicu i poklopac razvodnika. Provjerite vrijeme paljenja kako je opisano u poglavlju 10.



20. Ako je dostupan mjerač trajanja kontakta prekidača, izvršite mjerenje.

21. Kut zatvorenog stanja kontakata prekidača je kut u stupnjevima za koji se osovina razdjelnika okreće kada su kontaktne ploče prekidača zatvorene. Prednosti ugradnje kontakata ovom metodom su u tome što se uzima u obzir svako trošenje radnih površina osovine razvodnika ili bregastog vratila, a eliminira se i pogreška uzrokovana korištenjem mjernog listića.

22. Za provjeru i podešavanje kuta kontakata prekidača, spojite jedan vodič mjerača na "+" priključak, a drugi na "-" priključak zavojnice paljenja ili u skladu s uputama proizvođača.

23. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu i pomoću instrumenta odredite trajanje zatvorenog stanja kontakata prekidača. Ako kut bregastog vratila ne odgovara navedenoj vrijednosti, podesite ga pomoću matice za podešavanje na kućištu razvodnika.

24. Nakon završetka podešavanja, zaustavite motor i odspojite mjerač trajanja kontakta.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Fedosejev Denis
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
Clio 1: Održavanje
Sljedeći

Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — Provjerite svjećice
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite broj okretaja u praznom…
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite pomoćni pogonski remen
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite ima li curenja tekućine
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite razinu ulja u mjenjaču
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite vrijeme paljenja (motor…
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite rad spojke
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite ispušni sustav
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite prednje kočione pločice i…
Svakih 10.000 km ili 6 mjeseci — provjerite stražnje kočione pločice…
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Kućište kvačila sa sklopom potisne ploče (motor K4M) Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Uklanjanje ploče prekidača električnih prozora Renault Megan 2 (2002-2009, benzin)
➽ Izbočenje košuljice cilindra (1.4L/E7J benzinski motor) —… Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Provjerite curi li motor Renault 19 (1988-1996)
➽ Zamjena jedinice (novi motor) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 45 + 27

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,1 l (C)
  • Benzinski motori 1,2 l (D)
  • Benzinski motori 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinski motori 1,8 l (F)
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Centralno ubrizgavanje goriva
  • Distribuirano ubrizgavanje goriva
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za pokretanje i punjenje
  • Sustav paljenja (tranzistor)
  • Sustav paljenja (elektronički)
  • Predgrijavanje dizelskih motora
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.