9.1 Снимите бегунок распределителя с прерывателя контактов.
2. При выключенном зажигании, с помощью отвертки разведите контактные пластины прерывателя и проверьте на глаз поверхности контактов на наличие коррозии и других повреждений. Если между контактами проскакивала дуга, то на перемещающемся контакте образуется металлический нарост, а на неподвижном контакте - углубление; в этом случае контакты необходимо заменить. Другой метод проверки контактных пластин прерывателя - с помощью специального испытательного прибора. Если необходимо, проверните двигатель, пока контакты не замкнутся полностью, а затем присоедините измеритель между зажимом низковольтной электропроводки распределителя и землей, и проверьте показания прибора.
3. Чтобы снять контакты, сначала открутите регулировочную гайку на боку корпуса распределителя, а затем открутите два винта крепления опорной пластины. Поднимите кронштейн (см. иллюстрацию).
9.3 Регулировочная гайка контактных пластин прерывателя (А) и винты крепления опорной пластины. (В)
4. Отцепите конец регулировочного стержня от неподвижного контакта, и извлеките стержень с пружиной из корпуса распределителя (см. иллюстрацию).
9.4 Снимите регулировочный стержень с пружиной.
5. С помощью отвертки удалите маленькую заглушку, затем снимите крепежную скобу (см. иллюстрации).
9.5а Отожмите отверткой пластмассовую заглушку...
9.5b ...чтобы получить доступ к крепежной скобе (отмечена стрелкой)...
9.5с ...которую затем можно будет удалить плоскогубцами/
6. Ослабьте гайку зажима низковольтной проводки и отсоедините провод (см. иллюстрацию).
9.6 Ослабьте гайку зажима (А), и отсоедините провод(В).
7. Снимите крепежную скобу пружины с верхней части оси перемещающегося контакта, и удалите изолирующую шайбу (см. иллюстрацию).
9.7 Снимите крепежную скобу и пластиковую шайбу с поворотной стойки.
8. Отведите пружинную пластину от пластмассового держателя, и поднимите перемещающийся контакт вверх с поворотной стойки (см. иллюстрацию).
9.8 Снимите перемещающийся контакт с поворотной стойки.
9. Открутите винт крепления, и снимите неподвижный контакт с опорной пластины (см. иллюстрацию).
9.9 Снимите неподвижный контакте опорной пластины.
10. Конденсатор, установленный на боку корпуса распределителя, предназначен для погашения искры при размыкании контактных пластин прерывателя, тем самым уменьшая износ их поверхностей и предотвращая быстрое падение магнитного поля в катушке зажигания. При выходе из строя конденсатора уменьшается высокое напряжение, что в конечном счете приводит к пропускам зажигания.
11. Если двигатель становится очень трудно запустить, или появляются пропуски зажигания после пробега нескольких километров, и контакты прерывателя чрезмерно прогорели, в первую очередь необходимо проверить исправность конденсатора. Дальнейшую проверку можно сделать, вручную размыкая контакты со включенным зажиганием. Если при этом наблюдается сильная яркая вспышка, значит конденсатор неисправен.
12. Без специального испытательного оборудования, единственный способ проверки конденсатора состоит в замене подозреваемого компонента на новый.
13. Чтобы снять конденсатор, открутите гайку на зажиме низковольтной проводки и отсоедините провод. Открутите винт крепления и снимите конденсатор с корпуса распределителя.
14. Установка конденсатора проводится в обратном порядке.
15. Установите новые контактные пластины прерывателя, но предварительно очистите их метиловым спиртом.
16. Установите компоненты в обратном снятию порядке, затем отрегулируйте их следующим образом. Проверните коленвал, пока рычаг прерывателя контактов нижней частью не будет касаться выступа одного из четырех кулачков.
17. При полностью разомкнутых контактах между ними должен войти щуп, толщина которого равняется указанному в Спецификациях зазору (см. иллюстрацию).
9.17 С помощью щупа измерьте зазор между контактами. Отрегулируйте гайкой (А).
18. Если зазор слишком большой или слишком маленький, отрегулируйте его с помощью гайки на боку корпуса распределителя, используя маленький ключ.
19. Отрегулировав контакты, установите пластмассовый щиток, бегунок и крышку распределителя. Проверьте угол опережения зажигания как описано в Главе 10.
20. Если имеется измеритель продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя, выполните измерение.
21. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя - это угол в градусах, на который поворачивается вал распределителя при замкнутых контактных пластинах прерывателя. Преимущества установки контактов этим методом: учитывается любой износ вала распределителя или рабочих поверхностей кулачков, а также исключается погрешность при использовании щупа.
22. Чтобы проверить и отрегулировать угол замкнутого состояния контактов прерывателя, соедините один провод измерителя с клеммой «+», а другой с клеммой «-» катушки зажигания, или в соответствии с инструкцией изготовителя.
23. Запустите двигатель, позвольте ему работать на холостом ходу, и по прибору определите продолжительность замкнутого состояния контактов прерывателя. Если угол поворота кулачка не соответствует указанному значению, откорректируйте его с помощью регулировочной гайки на корпусе распределителя.
24. После завершения регулировки, заглушите двигатель и отсоедините измеритель продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя.