2.12. Карбюратор 32 ICEV ("Застава-1100Р"): 1 - патрубок подачи горючего, 2 - поплавок, 3 - игольчатый клапан, 4 - ось дроссельной заслонки (первой камеры для двухкамерного карбюратора), 5 - винт регулировки состава смеси, 6 - винт регулировки положения дроссельной заслонки, 11 - пусковая заслонка, 12 - пробка топливного фильтра, 13 - трубка экономайзера, 14 - штуцер шланга к вакуумному регулятору опережения зажигания, 15 - штуцер подвода жидкости, обогревающей основание карбюратора, 16 - патрубок шланга вентиляции картера, 17 - распылитель ускорительного насоса, 18 - главный воздушный жиклер, 19 - главный топливный жиклер, 20 - топливный жиклер холостого хода, 21 - пневматический привод пускового оборудования
В автомобилях "Застава-1100" система питания оборудована однокамерным карбюратором с падающим потоком типа Weber 32 ICEV (рис. 2.12), имеющим следующие системы и механизмы:
- систему пуска с воздушной заслонкой с полуавтоматическим управлением (рис. 1.13);
- систему холостого хода и переходную систему (рис. 1.7);
- главную дозирующую систему с двойным диффузором;
- ускорительный насос диафрагменного типа с обратным жиклером (рис. 1.17);
- экономайзер гравитационного типа (рис. 1.19, а);
- подогрев основания карбюратора жидкостью от системы охлаждения двигателя (рис. 1.25);
- клапан вентиляции картера (рис. 1.29).
Карбюратор Weber производился в Югославии с маркировкой IPM 32 MGV-1. С января 1979 года его заменила более современная версия под названием IPM 32 MGV-10, отличающаяся регулировочными данными и пломбированием винта регулировки состава смеси.
В автомобилях "Застава-1100" встречаются также карбюраторы Holley Europa 32 ICEV-10 (идентичные карбюратору Weber), а также Solex С32 DISA 20. Карбюраторы Weber и Holley имеют поплавок (металлический или пластиковый), и в связи с этим существуют разные параметры регулировки уровня горючего в поплавковой камере (см. табл. 4-2).
Смотрите оригинал на указанном ресурсе: www.RENAULTBOOK.ru