Автомобили «Дачия-1300» — карбюратор Carfil 32 IRM(A)

До 1973 года системы питания двигателей в автомобилях "Дачия-1300" были оборудованы карбюраторами Solex 32 EISA от автомобиля "Рено-12". С 1973 года применяется карбюратор Carfil 32IRM (рис. 2.11), выпускаемый в Румынии по лицензии фирмы Weber, а с 1976 года - Carfil 32 IRMA с измененным набором жиклеров.

2.11. Карбюратор 32IRM ("Дачия-1300"): 1 - патрубок подачи горючего, 2 - поплавок, 3 - игольчатый клапан, 4 - ось дроссельной заслонки (первой камеры для двухкамерного карбюратора), 5 - винт регулировки состава смеси, 6 - винт регулировки положения дроссельной заслонки, 11 - ось пусковой заслонки, 12 - трубка внутренней вентиляции поплавковой камеры, 13 - сетчатый топливный фильтр, 14 - топливный жиклер холостого хода, 15 - ускорительный насос, 16 - распылитель ускорительного насоса, 17 - патрубок жидкости, обогревающей основание карбюратора, 18 - главный воздушный жиклер, 19 - главный топливный жиклер, 20 - обратный клапан ускорительного насоса, 21 - нагнетательный клапан ускорительного насоса

Карбюратор Carfil 32 IRM(A) - это однокамерный карбюратор с падающим потоком, имеет следующие системы и механизмы:

систему пуска с воздушной заслонкой (рис. 1.11);
систему холостого хода и переходную систему (рис. 1.7);
главную дозирующую систему с двойным диффузором;
ускорительный насос диафрагменного типа (рис. 1.17);
экономайзер гравитационного типа (рис. 1.19, а);
систему подогрева основания карбюратора жидкостью из системы охлаждения двигателя (рис. 1.25);
подвод разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания (размещен ниже двигателя);
штуцер шланга, выводящего газы из картера (размещенный в крышке карбюратора выше горловины).