Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Заўвага. Неабходна замяніць гайку тыпу "Nylstop" на гайку "Enko" (усталёўваецца без ужывання які прыхапляе компаунда). Калі аўтамабіль ужо абсталяваны гайкай тыпу Enko, няма неабходнасці замяняць яе яна можа выкарыстоўвацца чатыры разу. На мадэлях з РКПП пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя цыліндрычныя штыфты, якія мацуюць прывадны вал да дыферэнцыяла.
Заўвага. Пазы знешняга Шруса пакрыты прыхапляльным кампаўндам. Таму для зняцця зборкі калодкі з канца прываднага вала запатрабуецца здымнік.
Зняцце
1. Зніміце вечка ступіцы/каўпак колы (у залежнасці ад мадэлі), затым прыслабце гайку прываднага вала і ніты кола.
2. Заблакуйце заднія колы аўтамабіля, узьвядзеце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце пярэдняе кола.
3. На мадэлях, абсталяваных ABS, адкруціце ніты датчыка хуткасці кручэння кола, адвядзіце яго ад зборкі калодкі і падвяжыце да кузава (звярніцеся да Кіраўніка Тармазная сістэма). Звярніце ўвагу, што няма неабходнасці адключаць праводку.
4. Адкруціце крапежную гайку прываднага вала. Калі гайка не была аслаблена пакуль аўтамабіль не быў паддамкрачаны, усталюеце ў калодку два ніта кола і надзейна зацягніце іх. Папытаеце асістэнта цвёрда націснуць на педаль тормазу, каб заблакаваць ступицу, затым з дапамогай гнязда і падаўжальнага стрыжня прыслабце і зніміце гайку. У якасці альтэрнатывы, вырабіце раздвоеную прыладу з двух кавалкаў сталёвай паласы (адзін доўгі, адзін кароткі), злучыўшы іх нітам з гайкай. Прымацуеце прыладу да ступіцы, выкарыстоўваючы два ніта кола і, утрымліваючы яе такім чынам нерухомай, адкруціце крапежную гайку прываднага вала.
5. Прыслабце і зніміце гайку, якая мацуе наканечнік папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака, затым адлучыце шаравы шарнір ад калодкі з дапамогай адмысловага здымніка.
6. Калі неабходна зняць падшыпнікі ступіцах, выдаліце тармазную кружэлку як апісана ў Главе Тармазная сістэма. У адваротным выпадку адкруціце два ніта, якія мацуюць зборку кранштэйна суппорта да паваротнага кулака, і зніміце суппорт з дыска (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Кавалкам дроту або шпагату падвяжыце суппорт да спружыны пярэдняй падвескі, так каб не расцягнуць тармазны шланг. Калі неабходна, адкруціце ад стойкі ніты кранштэйна праводкі/тармазнога шланга.
7. Зніміце гайку і стяжной ніт, які мацуе ніжні рычаг да паваротнага кулака. Акуратна адцісніце шаравы шарнір ад паваротнага кулака, імкнучыся не пашкодзіць шаравы шарнір і ахоўныя чахлы прываднага вала. Звярніце ўвагу на пластмасавую ахоўную пласціну, усталяваную на стрыжні шаравога шарніра.
8. Зніміце дзве гайкі/шайбы з нітаў, якія мацуюць паваротны кулак да стойкі падвескі, запомніўшы, што гайкі ўсталяваныя з задняга боку стойкі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Выміце ніты і подоприте зборку паваротнага кулака.
9. Выпусціце Шрус прываднага вала з калодкі і зніміце зборку паваротнага кулака. Звярніце ўвагу, што на пазы Шрус нанесены прыхапляльны кампаунд. Выкарыстоўвайце малаток і выбівачку з мяккага металу, або здымніка, каб выцесніць шарнір з калодкі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Падтрымлівайце прывадны вал, каб не пашкодзіць Шрусы і іх чахлы.
Ўстаноўка
1. Ачысціце і высушыце пазы Шрус і ступіцах, затым вырабіце на вал Шрус прыхапляльны компаунд (Renault рэкамендуе Lostite Scelbloc).
2. Сумясціце пазы Шруса і калодкі і зрушыце калодку па прывадным вале ў працоўнае становішча. Устаўце два ніта мацавання паваротнага кулака да стойкі падвескі (з пярэдняга боку стойкі), затым усталюеце на іх шайбы і гайкі і зацягніце прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Усталюеце шайбу і нажывіце новую гайку прываднага вала тыпу "Enko" (гл. Заўвага вышэй).
4. Пераканайцеся, што пластмасавая ахоўная пласціна ўсё яшчэ стаіць на шаравым шарніры ніжняга рычага, затым усталюеце стрыжань шарніра ў паваротны кулак. Устаўце сцяжной ніт шарніра і зацягніце крапежную гайку прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
5. Устаўце шаравы шарнір наканечніка папярочнай рулявой цягі ў паваротны кулак і зацягніце крапежную гайку прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
6. Устаўце шаравы шарнір наканечніка папярочнай рулявой цягі ў паваротны кулак і зацягніце крапежную гайку прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
7. На мадэлях, абсталяваных ABS, усталюеце ў ступіцу датчык і зацягніце ніт мацавання рэгламентаваным намаганнем зацяжкі (звярніцеся да Кіраўніка Тармазная сістэма).
8. Усталюйце тармазную кружэлку, выраўноўваючы пазнакі, зробленыя перад здыманнем, і зацягніце шрубы мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Змесціце зборку суппорта тормазу ў працоўнае становішча на дыску. Вырабіце на разьбярства нітаў суппорта некалькі кропель прихватывающего кампаўнда (Renault рэкамендуе Lostite Frenbloc), затым усталюеце ніты і зацягніце іх рэгламентаваным высілкам зацяжкі (Кіраўнік Тармазная сістэма, звернецеся да ілюстрацыі).
9. Заблакуйце ступіцу метадам, ужытым падчас яе зняцця, і зацягніце новую крапежную гайку прываднага вала прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. У якасці альтэрнатывы, злёгку зацягніце гайку на гэтым этапе, адклаўшы яе канчатковую зацяжку да моманту, калі аўтамабіль будзе апушчаны на зямлю.
10. Пераканайцеся, што ступіца круціцца свабодна, затым усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце балты колы прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.