Замяняйце калодкі ў наступных выпадках:
- таўшчыня фрыкцыйных накладак менш дапушчальнай (памер, вымераны па дыяметры ўсталяваных у тармазны механізм калодак, менш паказанага);
- паверхня накладак замаслена;
- фрыкцыйная накладка нетрывала злучаная з падставай;
- накладкі маюць глыбокія разоры і сколы.
Увага! Не ўжывайце бензін, дызельнае паліва ці якія-небудзь іншыя мінеральныя растваральнікі для ачысткі тармазоў. Калодкі замяняйце адначасова ў тармазных механізмах абодвух задніх колаў.
Вам спатрэбяцца: ключ для нітаў колаў, пасатыжы або адвёртка з плоскім лязом, рассоўныя пасатыжы.
1. Уключыце I перадачу і ўсталюйце ўпоры пад пярэднія колы.
2. Праверце, каб рычаг стаяначнага тормазу быў апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль растарможаны).
3. Зніміце кола (гл. "Замена кола") і ўсталюйце аўтамабіль на апору.
[Тэкст даступны на гэтым сайце www.RENAULTBOOK.ru]
4. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру знаходзіцца на пазнацы "MAX" ці набліжаецца да яе, адпампуйце з бачка частка вадкасці. Інакш пры замене калодак яна можа выплюхнуцца.
5. Зніміце тармазны барабан (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана").
6. Адлучыце ад перадпакоя калодкі спружыну рычага рэгулятара зазораў...
7. ...і зніміце спружыну, адлучыўшы яе другі канец ад рычага рэгулятара.
8. Зніміце рычаг рэгулятара зазораў.
9. Падчапіўшы адвёрткай ніжнюю сцяжную спружыну калодак, выведзіце яе з адтуліны ў задняй тармазной калодцы...
10. ...і зніміце спружыну.
11. Адчэпіце пасатыжамі ад задняй калодкі адагнуты канец верхняй стяжной спружыны...
Увага! Пры працы пасатыжамі або адвёрткай будзьце асцярожныя. Рэкамендуемы карыстацца адмысловымі абцугамі для зняцця стяжных спружын.
12. ...і, павярнуўшы другі канец спружыны ў адтуліне перадпакоя калодкі, зніміце спружыну.
13. Трохі перамесціце наперад перадпакой калодку...
14. ...і, прытрымваючы заднюю калодку, зніміце рэгулятар зазор разам з распорной планкай, павярнуўшы планку на 90° уздоўж восі.
15. Прытрымваючы апорную стойку, націсніце на кубак мацавання прыціскной спружыны, павярніце яе на чвэрць абарачэння...
16. ...і зніміце кубак і спружыну, а таксама апорную стойку.
17. Адвядзіце заднюю калодку ад шчыта тормазу, адлучыце разжимной рычаг ад троса стаяначнага тормазу, адціснуўшы пасатыжамі яго спружыну, і зніміце калодку.
18. Зніміце прыціскную спружыну і апорную стойку перадпакоя калодкі гэтак жа, як гэта рабілі для задняй калодкі (пп. 15 і 16), і зніміце пярэднюю калодку.
Увага! Адразу ж пасля зняцця калодак замацуеце поршні працоўнага цыліндру любым даступным спосабам (напрыклад, сцягніце гумовым джгутом або звяжыце дротам), інакш поршні могуць быць выштурхнутыя з цыліндру распорнай спружынай і з гідрасістэмы выцячэ тармазная вадкасць.
9.8. Дэталі тармазнога механізму задняга кола (паказаны дэталі тармазнога механізму з левага боку): 1 - кубкі прыціскных спружын; 2 - прыціскныя спружыны; 3 - апорныя стойкі; 4 – пярэдняя калодка тармазнога механізму задняга колы; 5 - рычаг рэгулятара зазораў; 6 – верхняя сцяжная спружына; 7 – разжимной рычаг стояночного тармазы; 8 – задняя калодка тармазнога механізму задняга колы; 9 - распорная планка; 10 - ніжняя сцяжная спружына; 11 - рэгулятар зазор; 12 - спружына рычага рэгулятара зазораў
19. Ачысціце ад забруджванняў і агледзіце дэталі тармазнога механізма (мал. 9.8). Дэфармаваныя або моцна кародзіраваныя дэталі заменіце. Моцна расцягнутыя, якія страцілі пругкасць і скрыўленыя спружыны заменіце.
Заўвага. Пры кожнай разборцы тармазнога механізму замяняйце прижимные спружыны, кубкі спружын і апорныя стойкі новымі.
Заўвага. Дэталі распорнай планкі і рэгулятара зазораў левага тармазнога механізму неўзаемазаменныя з адпаведнымі дэталямі правага тармазнога механізму, не пераблытайце іх!
Пярэдняя 1 і задняя 2 калодкі задняга тармазнога механізму розныя па канструкцыі. Апроч гэтага тармазныя калодкі адрозніваюцца як левыя і правыя.
20. На месцы трэння перадпакоя і задняй тармазных калодак аб тармазны шчыт вырабіце тугаплаўкую змазку для тармазных механізмаў.
21. Вышмаруйце разьбярства стрыжня 1 распорнай планкі тугаплаўкай змазкай для тармазных механізмаў і накруціце на яго да канца гайку 2, але не зацягвайце яе.
Заўвага. Рэкамендуемы пры кожнай замене тармазных калодак замяняць распорныя планкі ў зборы з рэгулятарамі зазораў.
22. Вызваліце поршні працоўнага цыліндру ад фіксавалай прынады, рассоўнымі пасатыжамі сцісніце поршні працоўнага цыліндру і ўсталюеце тармазныя калодкі ў парадку, зваротным зняцці.
Увага! Улічыце, што пры утапленні поршняў у цыліндр павялічваецца ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Пры неабходнасці адпампуйце вадкасць.
23. Усталюйце тармазны барабан (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана").
24. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, націснуўшы 10-15 разоў на педаль тормазу. Пры кожным націску павінен быць чутны пстрычка рэгулятара. Калі пстрычкі спыніліся, зазор усталяваны.
25. Усталюйце на месца кола. Праверце лёгкасць яго кручэння.
26. Аналагічна заменіце тармазныя калодкі тармазнога механізма іншага кола.
27. Пасля ўсталёўкі тармазных калодак адрэгулюйце стаяначную тармазную сістэму (гл. "Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу").