Системата на въздушните възглавници включва въздушни възглавници с газови генератори, контролен блок с вграден сензор за удар и предупредителен светлинен индикатор в арматурното табло.
Блокът на въздушната възглавница, монтиран в центъра на волана, е щампован с надпис "AIRBAG". Ако има монтирана въздушна възглавница за пътника, тази легенда е щампована върху въздушната възглавница, монтирана на арматурното табло пред пътника.
При включване на запалването контролният блок извършва проверка, която продължава приблизително 3 секунди, през което време светва индикаторната лампа в арматурното табло. Когато тестът приключи, индикаторната лампа трябва да изгасне. Ако лампата не свети, светне по-късно или светне, докато автомобилът се движи, тогава има неизправност в системата. В този случай трябва незабавно да се свържете с специалисти по автосервиз.
Системата се задейства от преден удар с определена сила, в зависимост от посоката на удара. За няколко милисекунди въздушната възглавница се надува, образувайки предпазен балон между водача и волана, както и между пътника (ако е инсталиран) и арматурното табло. Това значително намалява риска от нараняване на водача и пътника. Възглавницата се изпуска почти моментално. Блокът за управление също кара обтегачите на предпазните колани да работят едновременно с въздушните възглавници (вижте раздел "Тяло").
За да предотвратите нараняване в случай на неочаквано задействане на въздушна възглавница, изключете батерията и изчакайте поне 5 минути, преди да премахнете модула на въздушната възглавница. Това ще позволи на кондензаторите на контролния блок да се разредят. Когато приключите с работата, уверете се, че няма никой в колата, когато свързвате акумулатора, отворете вратата и включете запалването отвън на колата.
Не позволявайте разтворители или почистващи течности да влизат в контакт с модула на въздушната възглавница. Може да се почиства само с мека кърпа.
Модулът на въздушната възглавница е чувствителен на удар. Заменете модул, който е бил изпуснат или ударен.
Преди да работите в близост до компоненти на системата или волана, за да предотвратите нараняване от неоторизирано разгръщане на системата, отстранете модула на въздушната възглавница, както е описано по-долу.
Не се опитвайте да проверявате системата с оборудване, различно от специално предоставеното от Renault. Използването на конвенционални тестери или омметри може да доведе до прекъсване на системата.
Преди да започнете заваряването, изключете конектора на окабеляването от блока за управление на системата. Не излагайте отстранения модул на топлина. Пазете го далеч от хората.
(Оригиналната статия е на портала RENAULTBOOK.ru)
При смяна на модула на въздушната възглавница трябва да се смени и електронният блок за управление на системата.