Систем ваздушних јастука укључује јединице ваздушних јастука са генераторима гаса, контролну јединицу са уграђеним сензором удара и лампицу упозорења на инструмент табли.
Блок ваздушних јастука, постављен у средини волана, је утиснут натписом "AIRBAG" Ако је уграђен ваздушни јастук за сувозача, ова легенда је утиснута на јединици ваздушног јастука постављеној на командној табли испред сувозача.
Када је контакт укључен, контролна јединица врши проверу која траје приближно 3 секунде, а за то време светли индикаторска лампица на инструмент табли. Када је тест завршен, индикаторска лампица би требало да се угаси. Ако се лампица не пали, пали касније или се пали док се возило креће, онда је дошло до квара у систему. У том случају морате одмах контактирати стручњаке за аутосервис.
Систем се покреће напредним ударом одређене силе, у зависности од смера удара. У року од неколико милисекунди, ваздушни јастук се надува, формирајући сигурносни мехур између возача и волана, као и између сувозача (ако је у опреми) и инструмент табле. Ово значајно смањује ризик од повреда возача и сувозача. Јастук се скоро тренутно испухује. Контролна јединица такође узрокује да затезачи појасева раде истовремено са ваздушним јастуцима (погледајте одељак "Тело").
Да бисте спречили повреде у случају неочекиваног активирања ваздушног јастука, искључите батерију и сачекајте најмање 5 минута пре него што уклоните модул ваздушног јастука. Ово ће омогућити пражњење кондензатора контролне јединице. Када завршите са послом, уверите се да нема никога у аутомобилу када повезујете акумулатор, отворите врата и укључите паљење споља.
Не дозволите да растварачи или течности за чишћење дођу у контакт са модулом ваздушног јастука. Може се чистити само меком крпом.
Модул ваздушног јастука је осетљив на удар. Замените модул који је испуштен или погођен.
Пре него што почнете да радите у близини компоненти система или волана, да бисте спречили повреде услед неовлашћеног активирања система, уклоните модул ваздушног јастука као што је описано у наставку.
Не покушавајте да проверавате систем са било којим другим уређајима осим оних које је обезбедила компанија Renault. Коришћење конвенционалних тестера или омметара може довести до искључења система.
Пре почетка заваривања, одвојите конектор за ожичење са контролне јединице система. Не излажите уклоњени модул топлоти. Држите га даље од људи.
Приликом замене модула ваздушног јастука, мора се заменити и електронска контролна јединица система.
Ова белешка је копирана са ресурса RenaultBook.ru