System poduszek powietrznych obejmuje zespoły poduszek powietrznych z generatorami gazu, jednostkę sterującą z wbudowanym czujnikiem zderzenia oraz kontrolkę ostrzegawczą na zestawie wskaźników.
Na bloku poduszek powietrznych, umieszczonym w centralnej części kierownicy, wytłoczony jest napis "AIRBAG". Jeśli zainstalowano poduszkę powietrzną pasażera, napis ten jest wytłoczony na poduszce powietrznej zamontowanej na desce rozdzielczej przed pasażerem.
Po włączeniu zapłonu jednostka sterująca wykonuje kontrolę trwającą około 3 sekundy, w trakcie której na zestawie wskaźników zapala się kontrolka. Po zakończeniu testu lampka kontrolna powinna zgasnąć. Jeżeli lampka nie zapala się, zapala się później lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to, że w systemie wystąpiła usterka. W takim przypadku należy niezwłocznie skontaktować się ze specjalistami serwisu samochodowego.
System uruchamia się w wyniku uderzenia do przodu o określonej sile, zależnej od kierunku uderzenia. W ciągu kilku milisekund poduszka powietrzna napełnia się, tworząc bańkę bezpieczeństwa między kierowcą a kierownicą, a także między pasażerem (jeśli zainstalowano) i deska rozdzielcza. Znacznie zmniejsza to ryzyko obrażeń kierowcy i pasażera. Poduszka opróżnia się niemal natychmiast. Jednostka sterująca powoduje również, że napinacze pasów bezpieczeństwa działają równocześnie z poduszkami powietrznymi (patrz rozdział "Ciało").
Aby zapobiec obrażeniom w razie nieoczekiwanego otwarcia poduszki powietrznej, odłącz akumulator i odczekaj co najmniej 5 minut przed wyjęciem modułu poduszki powietrznej. Umożliwi to rozładowanie kondensatorów jednostki sterującej. Po zakończeniu pracy należy upewnić się, że w momencie podłączania akumulatora w samochodzie nikogo nie ma, otworzyć drzwi i włączyć zapłon spoza samochodu.
Nie dopuszczaj do kontaktu modułu poduszki powietrznej z rozpuszczalnikami lub płynami czyszczącymi. Można go czyścić wyłącznie miękką ściereczką.
Moduł poduszki powietrznej jest wrażliwy na uderzenie. Wymień moduł, który został upuszczony lub uderzony.
Aby zapobiec obrażeniom ciała na skutek nieautoryzowanego uruchomienia systemu, przed rozpoczęciem pracy w pobliżu podzespołów systemu lub kierownicy należy wymontować moduł poduszki powietrznej w sposób opisany poniżej.
Nie próbuj sprawdzać układu przy użyciu żadnego innego sprzętu niż ten, który został specjalnie dostarczony przez Renault. Użycie konwencjonalnych testerów lub omomierzy może spowodować wyłączenie systemu.
Oryginalna publikacja na portalu (www.RENAULTBOOK.ru)
Przed rozpoczęciem spawania należy odłączyć złącze przewodów od jednostki sterującej systemu. Nie wystawiaj wyjętego modułu na działanie ciepła. Trzymaj z dala od ludzi.
Podczas wymiany modułu poduszki powietrznej należy wymienić także elektroniczną jednostkę sterującą systemu.