Informacje ogólne
Tajne kody dostępu nie są już używane (te. numer nie jest wybity na kluczyku, auto nie posiada tabliczki z kodami). Zostały one zastąpione kodami napraw zarezerwowanymi dla tego pojazdu.
Podczas przeprowadzania napraw kody napraw można uzyskać w lokalnej sieci sprzedaży. Aby otrzymać kody, musisz znać numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Klucze zapasowe są dostarczane z kodem rie. bez numeru i metalowej wkładki.
Łącznie można zakodować cztery klucze. Wydajność pilota i baterii nie wpływa na działanie immobilizera.
W przypadku zgubienia klucza głównego istnieje możliwość zakodowania zapasowego (dodatkowy) klucz. Nie można jednocześnie wymienić immobilizera i kluczyka ani immobilizera i sterownika silnika: systemy te są dostarczane jako części zamienne bez kodów.
Ustawionych już kodów nie można usunąć. Autoryzowane kody rozpoznawania kluczy zmieniają się losowo. Immobilizer włącza się kilka sekund po wyłączeniu zapłonu.
Aktywacji immobilizera towarzyszy miganie diody LED na tablicy rozdzielczej. Immobilizer ma pilota (w kluczyku zapłonu) z mikroczipem (A) z kodami dostępu. Teraz mikroukład jest częścią płytki drukowanej panelu sterowania.
odbiornik sygnału (antena immobilizera) zainstalowany wokół stacyjki i ma chip z kodami przesyłania danych do jednostki sterującej immobilizera. Antena nie posiada własnych kodów dostępu.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij dwie części obudowy kolumny kierownicy.
2. Odłącz złącze anteny immobilizera.
3. Wyjmij antenę immobilizera z wyłącznika zapłonu.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Złącze antenowe. Zacisk 1 — nieużywany, Zacisk 2 — "Ziemia", Zacisk 3 — Zasilanie (stały), Zacisk 4 – Sygnał.
Jednostka sterująca immobilizera dekoduje sygnał z kluczyka zapłonu, komunikuje się z jednostką sterującą silnika, steruje wskaźnikiem systemu antykradzieżowego. Blok kontrolny (Z) zainstalowany pod zestawem wskaźników.
Aby otworzyć pokrywę klucza (bez pilota) umieść klucz metalową wkładką w dół. Podważ tylną część pokrywy małym śrubokrętem (mi). Przesuń pokrywę w kierunku wskazanym strzałką.
Otwarcie pokrywy kluczyka z pilotem zdalnego sterowania odbywa się za pomocą małego śrubokręta umieszczonego w gnieździe (Z).
Działanie immobilizera
Gdy immobilizer jest włączony, czerwona dioda LED systemu miga z częstotliwością raz na sekundę. Po włączeniu zapłonu kod kluczyka jest wysyłany do jednostki sterującej immobilizera. Jeśli kod jest ważny, jednostka sterująca immobilizera wysyła sygnał zezwolenia na uruchomienie do jednostki sterującej silnika. Wskaźnik immobilizera gaśnie. Jeśli kod klucza jest nieprawidłowy, wskaźnik zacznie migać ze zwiększoną częstotliwością.
Notatka. Jednostka sterująca silnika nie przechowuje w swojej pamięci kolczastych kodów zapłonu.
Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski podczas uruchamiania silnika, napięcie zasilania spada, co z kolei może doprowadzić do ponownego włączenia immobilizera. Jeśli akumulator jest zbyt rozładowany, nie można uruchomić silnika nawet metodą rozruchu ciągnika.
Tryby wskaźnika:
- włączony immobilizer: wskaźnik miga raz na sekundę;
- kluczyk zostaje rozpoznany, zakaz uruchomienia zostaje usunięty: wskaźnik gaśnie po trzech sekundach;
- kluczyk jest rozpoznawany, ale zakaz rozruchu nie został usunięty lub nie ma komunikacji z jednostką sterującą silnika: lampka świeci się stale;
- klucz nierozpoznany: wskaźnik miga cztery razy na sekundę.
Wymiana elementów systemu immobilizera
Nowe elementy systemu dostarczane jako części zamienne nie mają własnych kodów. Podczas instalacji w samochodzie należy wprowadzić kody dostępu. Właściwie, jeśli masz poprawne kody dla starych komponentów, wystarczy po prostu zainstalować nowy komponent.
Uwaga: Automatyczne kodowanie jest możliwe tylko dla nowej części. Nie ma możliwości przekodowania starej części.
Podczas wymiany jednostki sterującej immobilizera należy mieć zaprogramowane kluczyki zapłonu i jednostkę sterującą silnika. Dodatkowo musisz zdobyć kody dostępu do naprawy. Podczas wymiany jednostki sterującej silnika należy mieć zaprogramowane kluczyki zapłonu i jednostkę sterującą immobilizera. Podczas wymiany kluczyka zapłonu musisz mieć zaprogramowane jednostki sterujące silnika i immobilizera. Dodatkowo musisz zdobyć kody dostępu do naprawy.
Procedura programowania za pomocą sprzętu diagnostycznego
1. Nawiąż dialog między immobilizerem a testerem diagnostycznym.
2. Z menu Polecenia. Określone polecenie wybierz polecenie SC027 (programowanie immobilizera).
3. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat "wyjąć kluczyk ze stacyjki", uruchom polecenie.
4. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat "Wpisz kod".
5. Jeśli format kodu jest prawidłowy, na wyświetlaczu pojawi się komunikat "wprowadzić stary zaprogramowany klucz do zamka". Włóż kluczyk i włącz zapłon.
6. Po zakończeniu procedury programowania (kilka sekund) na wyświetlaczu pojawi się komunikat "programowanie zakończone, rozpocznij programowanie klucza". Teraz możesz zaprogramować kluczyki zapłonu (nie więcej niż cztery).
7. Jeśli nie rozpoczniesz procedury programowania w ciągu pięciu minut, procedura zakończy się automatycznie.
Procedura programowania kluczyka zapłonu
Uwaga: W przypadku braku ważnych kluczy programowanie przeprowadzane jest dla wszystkich nowych kluczy.
Nawiązać dialog z jednostką sterującą immobilizera. Z menu Polecenie wybierz polecenie programowania klawiszy SC028.
Tester wyświetli komunikat "Wyjąć kluczyk ze stacyjki".
Tester wyświetli komunikat "Wprowadź kody immobilizera". Przy wyłączonym zapłonie wprowadź kod (12 cyfr szesnastkowych).
Tester wyświetli komunikat "Uwaga, w zamku nie ma klucza. Uruchom ponownie program, aby zainstalować klucz". Tester wyświetli komunikat "Włóż kluczyk do zamka i włącz zapłon".
Algorytm programowania jednostki sterującej immobilizera.
Tester wyświetli komunikat "Programowanie pierwszego klucza", naciśnij przycisk Enter i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Tester wyświetli komunikat "Chcesz przejść do następnego klucza?". Przed zaprogramowaniem kolejnego kluczyka tym kluczykiem włącz zapłon na kilka sekund. Na wyświetlaczu pojawi się kolejny numer klawisza, który ma zostać zaprogramowany.
Uwaga: Klucz musi albo należeć do tego samochodu, albo nie mieć żadnych kodów
Tester wyświetli komunikat "Zapisywanie danych do pamięci". Zapisanie danych zajmie kilka sekund.
Gdy nagrywanie zostanie przerwane, pojawi się następujący komunikat: "Procedura przerwana. Uwaga, stare kluczyki mają stare kody, nowe kluczyki mają już kod i nie można ich użyć w innym samochodzie".
Programowanie sterownika silnika
Po wymianie sterownika silnika (dostarczane bez kodów dostępu) włącz zapłon na kilka sekund. Po wyłączeniu zapłonu immobilizer zostanie aktywowany i wyśle kody do jednostki sterującej silnika.