Ако било која компонента возила поквари, пронађите електрично коло које укључује ову компоненту и пратите га корак по корак да бисте утврдили могуће разлоге због којих електрична струја не дође до ове компоненте.
Врло често проблеми настају једноставно због недостатка контакта у конекторима жица, узрокованих оксидацијом или непоузданом везом потоњег, прегорелим осигурачем, лошим спојем са "масом" због оксидације прикључних жица или кваром релеја.
Због тога, пре провере и замене јединица и делова електричне опреме, пажљиво проверите коло и отклоните наведене узроке квара.
Већина тестова се врши помоћу тестера или волтметра. Такође можете користити 12-волтно тестно светло са две жице. Пре решавања проблема, пажљиво проучите електрични дијаграм да бисте разумели на које тачке у колу треба да се повеже уређај или тест лампа.
Понекад, да би се локализовао квар електричне опреме, довољно је ручно померити ожичење и помоћу уређаја утврдити изглед напона у проблематичном делу кола. Поред лошег контакта у електричним прикључцима, узроци квара су често покидане жице или кратки спојеви, тј. веза са земљом.
Ако дође до прекида у колу, електрична струја се прекида, али то не узрокује прегоревање осигурача.
У случају кратког споја, који настаје услед оштећења изолације жице (старење, прикљештење жице на местима додира са телом), електрична струја постаје веома велика, што доводи до прегоревања осигурача који штити одговарајући део струјног кола.
Да бисте открили отворено коло, следите ове кораке:
- повежите вод тестера или негативни вод волтметра на негативни терминал батерије. У ту сврху можете користити поуздан контакт са телом (није прекривен бојом);
- повежите други вод уређаја на контактни конектор у колу које се тестира, по могућству онај који је најближи позитивном терминалу батерије или осигурачу;
- примените напон на коло које се тестира (имајте на уму да се нека кола напајају само када је кључ у одређеном положају у брави за паљење) и, на основу присуства или одсуства напона на уређају, проверите исправност или квар кола које се тестира;
- наставите да проверавате коло користећи исти метод док не пронађете тачку прекида;
- отклоните квар у ланцу, главни узрок је корозија спојева или лош контакт у њима.
Да бисте открили кратки спој у струјном колу, следите ове кораке:
- искључите, након што су идентификовани са електричног дијаграма, тренутни потрошачи - лампе, грејни елементи, електромотори итд.;
- уклоните одговарајући осигурач из јединице и повежите жице инструмента са контактима утичнице осигурача;
- примените напон на коло које се тестира (имајте на уму да се нека кола напајају само када је кључ у одређеном положају у брави за паљење) и визуелно одредите присуство или одсуство очитавања на уређају;
- присуство очитавања на уређају указује на кратак спој у колу, одсуство очитавања значи квар у саставу потрошача електричне струје.
Електрична опрема аутомобила је направљена према једножичној шеми, тј. Негативни терминали велике већине потрошача електричне енергије повезани су са "земљом", која делује као друга жица. Блок мотора и мењач су повезани са масом каросерије оплетеним бакарним сабирницама, које су причвршћене вијцима. Врло често се на овим спојевима појављују мрље корозије које су узроковане пре свега дејством реагенса који се користе за третирање улица у зимском периоду. Корозија нарушава електричну проводљивост кола, што, поред директног квара у раду, често доводи до смањења брзине ротације
осовине електромотора, као што су брисачи или вентилатори грејача. Корозија у прикључцима објашњава пригушени сјај лампи и утицај једног електричног кола на рад другог.
Да бисте проверили поузданост контакта са "уземљењем" одређеног потрошача, одвојите жице од батерије, а затим повежите тестер у режиму омметра на тело и потрошача који се тестира. Ако постоји добар контакт, омметар би требао показати нулу.
У супротном, раставите прикључак јединице која се тестира, очистите контактну тачку на телу и контактну површину тела потрошача (или врхове жице која се повезује са уземљењем) до голог метала. Саставите везу, пажљиво затегните причвршћиваче. Да бисте спречили корозију споја, споља га подмажите техничким вазелином или силиконском машћу.