Ha a jármű bármely alkatrésze meghibásodik, keresse meg az elektromos áramkört, amely ezt az alkatrészt tartalmazza, és kövesse lépésről lépésre, hogy meghatározza az elektromos áram meghibásodásának lehetséges okait.
Nagyon gyakran a problémák egyszerűen a vezetékcsatlakozók érintkezésének hiánya miatt merülnek fel, amelyet az utóbbiak oxidációja vagy megbízhatatlan csatlakoztatása, kiégett biztosíték, a csatlakozó vezetékek oxidációja miatti rossz csatlakozás a "földhöz" vagy a relé meghibásodása okoz.
Ezért az egységek és az elektromos berendezések alkatrészeinek ellenőrzése és cseréje előtt gondosan ellenőrizze az áramkört, és szüntesse meg a felsorolt hibaokokat.
A legtöbb tesztet tesztelővel vagy voltmérővel végzik. Használhat két vezetékes 12 voltos tesztlámpát is. A hibaelhárítás előtt alaposan tanulmányozza át az elektromos diagramot, hogy megértse, az áramkör mely pontjaihoz kell csatlakoztatni a készüléket vagy a tesztlámpát.
Néha az elektromos berendezések meghibásodásának lokalizálásához elegendő a vezetékeket kézzel mozgatni, és egy eszközzel meghatározni a feszültség megjelenését az áramkör problémás szakaszában. Az elektromos csatlakozások rossz érintkezése mellett a meghibásodás oka gyakran vezetékszakadás vagy rövidzárlat, pl. csatlakozás a földhöz.
Ha szakadás van az áramkörben, az elektromos áram megszakad, de ez nem okozza a biztosíték kiolvadását.
Rövidzárlat esetén, amely a vezeték szigetelésének károsodása miatt következik be (öregedés, a vezeték becsípődése a testtel való érintkezési pontokon), az elektromos áram nagyon megnő, ami miatt az áramkör megfelelő szakaszát védő biztosíték kiég.
A szakadt áramkör észleléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
- csatlakoztassa a teszter vezetékét vagy a voltmérő negatív vezetékét az akkumulátor negatív pólusához. Ebből a célból megbízható kapcsolatot használhat a testtel (nem fedi festékkel);
- csatlakoztassa a készülék másik vezetékét a vizsgált áramkör érintkező csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátor pozitív pólusához vagy a biztosítékhoz legközelebb eső csatlakozót;
- adjon feszültséget a vizsgált áramkörre (kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a kulcs egy bizonyos pozícióban van a gyújtáskapcsolóban) és a készüléken lévő feszültség jelenléte vagy hiánya alapján győződjön meg arról, hogy a vizsgált áramkör megfelelően működik vagy megszakadt;
- folytassa az áramkör ellenőrzését ugyanazzal a módszerrel, amíg meg nem találja a töréspontot;
- szüntesse meg a lánc hibáját, a fő ok a csatlakozások korróziója vagy a bennük lévő rossz érintkezés.
Az áramkör rövidzárlatának észleléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
- az elektromos rajzon azonosítva válassza le az áramfogyasztókat - lámpákat, fűtőelemeket, villanymotorokat stb.;
- távolítsa el a megfelelő biztosítékot az egységről, és csatlakoztassa a műszer vezetékeit a biztosíték aljzat érintkezőihez;
- adjon feszültséget a vizsgált áramkörre (kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a kulcs egy bizonyos pozícióban van a gyújtáskapcsolóban) és vizuálisan határozza meg a leolvasás meglétét vagy hiányát a készüléken;
- a leolvasás jelenléte a készüléken rövidzárlatot jelez az áramkörben, a leolvasás hiánya az elektromos áramfogyasztók összetételének meghibásodását jelenti.
Az autó elektromos berendezése egyvezetékes séma szerint készül, azaz. A villamosenergia-fogyasztók túlnyomó többségének negatív kapcsai a "földhöz" vannak csatlakoztatva, amely második vezetékként működik. A motorblokkot és a sebességváltót fonott rézbuszok kötik össze a karosszéria földelésével, amelyeket csavarkötésekkel rögzítenek. Nagyon gyakran korróziós foltok jelennek meg ezeken a csatlakozásokon, amelyeket elsősorban a téli utcák kezelésére használt reagensek okoznak. A korrózió rontja az áramkörök elektromos vezetőképességét, ami a közvetlen működési hiba mellett gyakran a forgási sebesség csökkenéséhez vezet
az elektromos motorok tengelyei, például az ablaktörlők vagy a fűtőventilátorok. A csatlakozásokban a korrózió magyarázza a lámpák halvány izzását és az egyik elektromos áramkör hatását a másik működésére.
Egy adott fogyasztó "földelésével" való érintkezés megbízhatóságának ellenőrzéséhez válassza le a vezetékeket az akkumulátorról, majd csatlakoztassa a tesztelőt ohmmérő üzemmódban a testhez és a vizsgált fogyasztóhoz. Ha jó az érintkezés, az ohmmérőnek nullát kell mutatnia.
Ellenkező esetben szerelje szét a vizsgált egység csatlakozását, tisztítsa meg a test érintkezési pontját és a fogyasztó test érintkezési felületét (vagy a földhöz csatlakozó vezeték csúcsait) csupasz fémig. Szerelje össze a csatlakozást, óvatosan húzza meg a rögzítőket. A csatlakozás korróziójának elkerülése érdekében kívülről kenje be műszaki vazelinnel vagy szilikonzsírral.