Dacă vreo componentă a vehiculului se defectează, găsiți circuitul electric care include această componentă și urmați-l pas cu pas pentru a determina posibilele motive pentru care curentul electric nu ajunge la această componentă.
Foarte des problemele apar pur și simplu din cauza lipsei de contact în conectorii firelor, cauzate de oxidare sau conexiunea nesigură a acestora din urmă, o siguranță arsă, o conexiune slabă la "împământare" din cauza oxidării firelor de conectare sau o defecțiune a releului.
Prin urmare, înainte de a verifica și înlocui unitățile și părțile echipamentelor electrice, verificați cu atenție circuitul și eliminați cauzele de defecțiune enumerate.
Cele mai multe teste sunt efectuate folosind un tester sau un voltmetru. De asemenea, puteți utiliza o lampă de test de 12 volți cu două fire. Înainte de depanare, studiați cu atenție schema electrică pentru a înțelege la ce puncte din circuit trebuie conectată dispozitivul sau lampa de testare.
Uneori, pentru a localiza o defecțiune a echipamentelor electrice, este suficient să mutați cablajul manual și să utilizați un dispozitiv pentru a determina apariția tensiunii în secțiunea problematică a circuitului. Pe lângă contactul slab în conexiunile electrice, cauzele defecțiunii sunt adesea fire rupte sau scurtcircuite, de exemplu. conexiune la masă.
Dacă există o întrerupere a circuitului, curentul electric este întrerupt, dar acest lucru nu provoacă arderea siguranței.
În cazul unui scurtcircuit, care apare din cauza deteriorării izolației firului (îmbătrânirea, ciupirea firului în punctele de contact cu corpul), curentul electric devine foarte mare, ceea ce face ca siguranța care protejează secțiunea corespunzătoare a circuitului să se ardă.
Pentru a detecta un circuit deschis, urmați acești pași:
- conectați cablul testerului sau cel negativ al voltmetrului la borna negativă a bateriei. În acest scop, puteți utiliza un contact sigur cu corpul (nu este acoperit cu vopsea);
- conectați celălalt cablu al dispozitivului la conectorul de contact din circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de borna pozitivă a bateriei sau de siguranță;
- aplicați tensiune la circuitul testat (vă rugăm să rețineți că unele circuite sunt alimentate numai atunci când cheia este într-o anumită poziție în contact) și prin prezența sau absența tensiunii pe dispozitiv, asigurați-vă că circuitul testat funcționează corect sau este întrerupt;
- continuați verificarea circuitului folosind aceeași metodă până când găsiți punctul de întrerupere;
- eliminați defectul lanțului, cauza principală este coroziunea conexiunilor sau contactul slab al acestora.
Pentru a detecta un scurtcircuit într-un circuit, urmați acești pași:
- deconectați, identificând din schema electrică, consumatorii de curent - lămpi, elemente de încălzire, motoare electrice etc.;
- scoateți siguranța corespunzătoare din unitate și conectați firele instrumentului la contactele prizei siguranței;
- aplicați tensiune la circuitul testat (vă rugăm să rețineți că unele circuite sunt alimentate numai atunci când cheia este într-o anumită poziție în contact) și determină vizual prezența sau absența unei citiri pe dispozitiv;
- prezența unei citiri pe dispozitiv indică un scurtcircuit în circuit, absența unei citiri înseamnă o defecțiune în compoziția consumatorilor de curent electric.
Echipamentul electric al mașinii este realizat după o schemă cu un singur fir, adică. Bornele negative ale marii majorități a consumatorilor de energie electrică sunt conectate la "pământ", care acționează ca un al doilea fir. Blocul motor și cutia de viteze sunt conectate la masa caroseriei prin magistrale din cupru împletite, care sunt asigurate cu conexiuni cu șuruburi. Foarte des, în aceste conexiuni apar pete de coroziune, cauzate în primul rând de efectele reactivilor folosiți la tratarea străzilor pe timp de iarnă. Coroziunea afectează conductivitatea electrică a circuitelor, care, pe lângă defecțiunea directă în funcționare, duce adesea la o scădere a vitezei de rotație
arborii motoarelor electrice, cum ar fi ștergătoarele de parbriz sau ventilatoarele de încălzire. Coroziunea conexiunilor explică strălucirea slabă a lămpilor și influența unui circuit electric asupra funcționării altuia.
Pentru a verifica fiabilitatea contactului cu "împământarea" unui anumit consumator, deconectați firele de la baterie, apoi conectați testerul în modul ohmmetru la corp și la consumatorul testat. Dacă există un contact bun, ohmetrul ar trebui să arate zero.
În caz contrar, dezasamblați conexiunea unității testate, curățați punctul de contact de pe corp și suprafața de contact a corpului consumatorului (sau vârfurile firului care se conectează la pământ) până la metal. Asamblați conexiunea, strângând elementele de fixare cu atenție. Pentru a preveni coroziunea conexiunii, lubrifiați-o pe exterior cu vaselină tehnică sau vaselină.
(Materialul se află pe site-ul web sursă: RENAULTBOOK.ru)