Премахване и монтиране на изпускателния колектор с каталитичния конвертор
Забележка: Изпускателният колектор е интегриран с каталитичния конвертор, така че изпускателният колектор може да бъде премахнат само като комплект с катализатора.
Внимание:
- Катализаторът съдържа керамични влакна, поставени в запечатан блок. Пробиването или рязането на каталитичния преобразувател е забранено.
- За работа използвайте очила със странична защита и ръкавици, устойчиви на порязване.
Премахване на изпускателния колектор с каталитичния конвертор
(Материалът е на уебсайта на източника: renaultbook.ru)
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете канала за всмукване на въздух.
4. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.
5. Отстранете сензорите за кислород.
6. Разхлабете болтовете (1) и отстранете топлинния щит на каталитичния конвертор.
7. Развийте гайките (2) на изпускателната тръба на катализатора.
8. Развийте гайките, закрепващи изпускателния колектор с каталитичния конвертор към главата на цилиндъра.
9. Разхлабете гайките (3) на скобата на каталитичния конвертор
10. Отстранете скобата на каталитичния конвертор (4).
11. Отстранете изпускателния колектор с каталитичния конвертор.
12. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор.
Монтиране на изпускателния колектор с каталитичен конвертор
Внимание: За да се осигури правилно уплътняване, контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (дръжте пръстовите отпечатъци далеч).
1. С помощта на финозърнеста шкурка почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и изпускателния колектор (ако се използва повторно), разширителна камера, катализатор (ако се използва повторно).
2. С помощта на почистващ препарат и чиста кърпа почистете и обезмаслете контактните повърхности на главата на цилиндъра и изпускателния колектор (ако се използва повторно), разширителна камера, катализатор (ако се използва повторно).
Забележка:
- Ако шпилките с резба са били разхлабени по време на отстраняването, нанесете високоякостно заключващо съединение върху техните резби и затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
- Момент на затягане на резбови болтове на изпускателната тръба: 7 Nm.
Внимание: За да избегнете прегряване на околните компоненти, внимавайте да не повредите топлинните щитове (не късайте, огъвайте, разтягайте и т.н.). Ако топлинният щит е повреден по някакъв начин, той трябва да се смени с нов.
3. Поставете ново уплътнение на изпускателния колектор.
Внимание: Не забравяйте да смените уплътнението на изпускателния колектор с ново.
4. Монтирайте изпускателния колектор с каталитичния конвертор.
5. Затегнете монтажните гайки на изпускателния колектор и каталитичния преобразувател в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 25 Nm.
6. Поставете нов уплътнителен пръстен на изпускателната тръба.
7. Затегнете гайките на конзолата на изпускателната тръба и каталитичния конвертор до 21 Nm.
8. Инсталирайте топлинния щит.
9. Затегнете болтовете на топлинния щит на каталитичния конвертор до 12 Nm.
10. Уверете се, че всички топлинни щитове на изпускателната тръба са поставени и монтирани правилно.
11. Проверете за контакт между изпускателната тръба и дъното.
12. Проверете херметичността на изпускателната тръба.
13. Инсталирайте сензори за кислород.
14. Монтирайте предпазния капак на двигателя.
15. Отстранете канала за всмукване на въздух.
16. Свържете отрицателната клема на акумулатора.