За да направите това, направете следното:
- Правилно дефинирайте зоната на рязане (вижте по-долу).
- Отрежете изпускателната тръба с подходящ нож за тръби (35/50 mm диаметър или 50/65 mm диаметър) (Mot. 1199-01).
- Правилно позиционирайте скобата на изпускателната тръба.
Определяне на разреза на изпускателната тръба
Две точкови маркировки, поставени върху изпускателната тръба, показват зоната, където тръбата трябва да бъде отрязана.
Преди да отрежете изпускателната тръба, трябва да се начертае линия (D) между двете маркировки (P1) и (P2).
Разстоянието между двете маркировки към изпускателната тръба (XI) е 80 mm.
Рязане на изпускателната тръба
Поставете резачката за тръби (Mot. 1199-01) (B на изпускателната тръба.
Затегнете двата болта на резачката за тръби, така че да притисне тръбата.
Завъртете резачката за тръби на ръка, като я притиснете към тръбопровода и затегнете двата болта, докато тръбата се среже напълно.
Забележка: Не затягайте прекалено резачката за тръби, за да избегнете деформиране на изпускателната тръба.
След като тръбопроводът бъде отрязан, той трябва да бъде оформен, за да се използва отново на автомобила.
Местоположение на изпускателната скоба
Внимание: Не използвайте повторно стар ауспух.
1. Поставете изпускателната скоба върху PA-тръбата на компонента, монтиран на автомобила.
2. Натиснете щуцера срещу издатината (2) вътре в скобата.
Скоба за ауспух с един болт
Скоба за ауспух с два болта
3. Затегнете леко болта(ите) на изпускателния съединител (в зависимост от версията).
4. Поставете втората част на изпускателната тръба под автомобила и я поставете в изпускателната главина.
Забележка: Ако е необходимо, използвайте гаражен крик, за да повдигнете и поддържате тежки и обемисти компоненти на изпускателната система.
5. Поставете втората част на изпускателната тръба до упор в издатината вътре в скобата.
6. Проверете дали двете точки (3) съвпадат една с друга (ако има такива).
7. Позиционирайте скобата така, че нейните болтове да не докосват топлинните щитове.
8. Затегнете гайката(ите) на скобата на изпускателната тръба до указания въртящ момент:
- изпускателна скоба с един болт: 25 Nm;
- скоба на ауспуха с два болта: 18 Nm.
9. Проверете и, ако е необходимо, коригирайте следното:
- изпускателната тръба не трябва да докосва топлинните щитове от долната страна на превозното средство;
- Всички топлинни щитове трябва да са на място и здраво закрепени.
Забележка: Всички повредени топлинни щитове трябва да се сменят с нови.
10. Стартирайте двигателя.
11. Проверете херметичността на изпускателната тръба.
- При установяване на пробив на изгорели газове през скоба с един болт е необходимо да се нанесе специална мастика върху скобата (избрана от каталога с резервни части).
- Ако прилагането на мастика не отстрани теча, отстранете и сменете изпускателната скоба с нова. Проверете състоянието на изпускателните тръбопроводи (състоянието на повърхността на тръбопроводите, гладкостта на краищата на дюзите, повреда на тръбопроводите). Инсталирайте нова изпускателна скоба съгласно инструкциите по-горе.