Задвижването се доставя напълнено с течност с обезвъздушен главен и подчинен цилиндър и по време на монтажа трябва да се спазва последователността на операциите, за да се предотврати неправилна работа на задвижването
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- От лявата страна на колата свалете колелото и обшивката на калника.
- Свалете работния цилиндър на съединителя
- Отстранете въздушния филтър и използвайте инструмента (1, фиг. 5.11). доставен със задвижващия механизъм на хидравличния съединител, разкачете фитинга за бързо освобождаване на тръбата между главния и подчинения цилиндър.
Фиг. 5.11. Използване на приспособлението (1) за разединяване на секции от задвижването на хидравличния съединител
- Отстранете спирачния усилвател
- Свалете главния цилиндър на съединителя.
- Разкачете пръта на главния цилиндър на съединителя от педала на съединителя.
- Главният цилиндър на съединителя е в стил байонет, така че за да го премахнете, завъртете тялото на главния цилиндър на 1/8 оборот обратно на часовниковата стрелка.
Инсталация
- На тялото на главния цилиндър има стрелка, която трябва да бъде разположена срещу маркировката на монтажната плоча.
- Монтирайте главния цилиндър перпендикулярно на монтажната плоча.
- Инсталирайте и закрепете главния цилиндър към скобата, като го завъртите на 1/8 оборот по посока на часовниковата стрелка. Прикрепете тласкача на буталото към щифта на педала на съединителя.
- Монтирайте подчинения цилиндър към трансмисията.
- Свържете фитинга за бързо свързване.
- Натиснете педала на съединителя и го оставете да се издигне. Уверете се, че педалът е в най-високата си позиция.
- Повторете тази операция.
- Задвижването на съединителя се привежда в работно положение.