внимание. Спирачните барабани трябва да са с еднакъв вътрешен диаметър и трябва да бъдат пробити едновременно. Никога не превишавайте максимално допустимия диаметър, посочен върху барабана. Новите спирачни барабани са покрити със слой защитен агент, който трябва да се отстрани с подходящ разтворител.
Премахване
- Спуснете лоста на ръчната спирачка до най-ниската му позиция.
- Ако е необходимо, разхлабете напрежението на кабела на ръчната спирачка близо до компенсатора.
- Извадете щепсела от опорната плоча на спирачната накладка, за да деактивирате системата за автоматично компенсиране на износването на спирачната накладка (фиг. 12.9). Отстранете пръста на лоста от спирачната накладка, за да направите това, използвайте отвертка, за да натиснете лоста за ръчно задвижване на накладките и да го преместите. След това преместете лоста от блока, като го плъзнете назад.
Фиг. 12.9. Местоположение на щепсела върху опорния щит на спирачната накладка
Фиг. 12.10. Местоположение на монтажните винтове на спирачния барабан
- С помощта на гаечен ключ 30 Torx отстранете двата монтажни болта на спирачния барабан.
- Свалете спирачния барабан.
- Устройства Ру. 943 и Emb 880 отстранете капачката на главината
- Развийте монтажната гайка на главината
- Отстранете модула на главината и спирачния барабан
Инсталация
- Използвайте препарат за почистване на спирачки, за да отстраните праха от спирачния барабан и накладките.
- Монтирайте спирачния барабан
- Завийте и затегнете монтажната гайка на главината до необходимия въртящ момент.
- Поставете капачката, като смените греста, ако е необходимо.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти и регулирайте позицията на спирачните накладки.
- Регулирайте ръчната спирачка.