Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Внимание. Спирачните барабани трябва да са с еднакъв вътрешен диаметър и едновременно с отвори. При никакви обстоятелства не превишавайте максималния диаметър, посочен върху барабана. Новите спирачни барабани са покрити със защитен слой, който трябва да се отстрани с подходящ разтворител.
Премахване
- Спуснете лоста на ръчната спирачка до най-ниската му позиция.
- Ако е необходимо, разхлабете кабела на ръчната спирачка близо до компенсатора.
- Извадете щепсела от опорния щит на спирачната накладка, за да деактивирате системата за автоматично компенсиране на износването на спирачната накладка (фиг. 12.9). Отстранете щифта на лоста от спирачната челюст, като натиснете ръчния задвижващ лост на спирачната челюст с отвертка и го преместите. След това преместете лоста от обувката, като го плъзнете назад.
Фиг. 12.9. Местоположение на щепсела върху опорния щит на спирачната челюст
Фиг. 12.10. Местоположение на монтажните винтове на спирачния барабан
- С помощта на гаечен ключ Torx 30 отстранете двата монтажни болта на спирачния барабан.
- Свалете спирачния барабан.
- Rou устройства. 943 и Emb 880 отстранете капачката на главината
- Разхлабете монтажната гайка на главината
- Отстранете модула на главината и спирачния барабан
Монтиране
- Използвайте препарат за почистване на спирачки, за да отстраните праха от спирачния барабан и челюстите.
- Монтирайте спирачния барабан
- Завийте и затегнете монтажната гайка на главината до необходимия въртящ момент.
- Поставете капачката, като смените греста, ако е необходимо.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти и регулирайте позицията на спирачните накладки.
- Регулирайте ръчната спирачка.