Регулиране на празен ход и CO
1. Вижте спецификациите за скоростта на празен ход на различните модели. Особено внимание заслужава разликата в оборотите на празен ход с карбуратор 28x36, монтиран на двигателя. Преди да правите каквито и да било настройки, измерете скоростта на празен ход. За да направите това, използвайте данните от тахометъра и устройството за измерване на CO.
2. Въздушната клапа трябва да е напълно отворена.
3. Задайте правилния момент на запалване.
4. Определете хлабините на клапаните.
5. Свържете оборотомера и CO метъра според инструкциите на производителя.
6. Монтирайте въздушния филтър към карбуратора.
7. Загрейте двигателя докато отвори термостата. За целта можете да шофирате и на кратко разстояние.
8. Определете оборотите на двигателя на празен ход с помощта на тахометър и сравнете с предписаната стойност.
9. Определете съдържанието на CO. Стойността трябва да съответства на 1,5±0,5%, независимо от вида на карбуратора. Винтът за регулиране на сместа на празен ход е затворен с пластмасова тапа. Този винт се използва за настройка на съдържанието на CO и пробката винаги трябва да се сменя, ако винтът е бил отворен за настройка. При нормални условия е достатъчно да регулирате скоростта на празен ход със специален винт.
Регулиране на празен ход
10. Завъртете винта за регулиране на газта, докато се установи регулираната скорост на празен ход. Увеличете скоростта няколко пъти и оставете двигателя да работи на празен ход.
11. Завъртете винта, докато се достигне максималната скорост на празен ход.
12. Повторете двете настройки, докато регулираната скорост на празен ход се задържи от винта.
13. За да обедните работната смес, завийте регулиращия винт, докато двигателят достигне скорост на вала от 20-25 об./мин. Окончателната настройка винаги се извършва чрез затягане или разхлабване на друг винт.
14. Инсталирайте CO метъра според инструкциите на производителя. В случай, че стойността не е 1,5±0,5%, завъртете съответно винта.
15. Още веднъж определете оборотите на двигателя на празен ход с помощта на тахометър и измерете съдържанието на CO. Ако настройката е направена в съответствие със стандартите, поставете ново уплътнение на винта.
Монтаж на поплавък
16. Поставете капачката на карбуратора надолу, така че теглото на поплавъка да е достатъчно, за да затвори игления клапан, без да натискате сферата в седлото.
17. Измерете хода на поплавъка между уплътнението и поплавъка и, ако е необходимо, променете хода със 7 мм, като огънете лоста на поплавъка, така че да не пречи на езика.
18. Внимателно преместете поплавъка навън, за да проверите за допълнителен ход. Трябва да е 8 мм, т.е. количеството трябва да бъде само 15 мм. Огънете накрайника, когато приключите с регулирането.
Отвор на дросела
19. Затворете напълно дроселните клапани и се уверете, че винтът е срещу горната издатина на капака на стартера. За да контролирате хлабината на дроселната клапа, поставете гъвкав прът с диаметър 0,8 mm между дроселовата клапа на първата камера и отвора на карбуратора. Разстоянието може да се регулира с винт.