Съдържание: Регулиране на оборотите на празен…🠛 Регулиране на оборотите на празен ход 🠛 Монтиране на поплавъка 🠛 Отваряне на дроселовата клапа 🠛
Регулиране на оборотите на празен ход и CO
1. За скоростта на празен ход на различните модели, моля, вижте спецификациите. Особено е необходимо да се споменат разликите в скоростта на празен ход, когато на двигателя е монтиран карбуратор 28x36. Преди да правите каквито и да било настройки, измерете скоростта на празен ход. За да направите това, използвайте данните от тахометъра и устройството за измерване на CO.
2. Въздушната клапа трябва да е напълно отворена.
3. Задайте правилния момент на запалване.
4. Определете хлабините на клапаните.
5. Свържете оборотомера и CO метъра според инструкциите на производителя.
6. Монтирайте въздушния филтър на карбуратора.
7. Загрейте двигателя докато отвори термостата. За целта можете да пътувате и на кратко разстояние.
8. Определете оборотите на двигателя на празен ход с помощта на тахометър и го сравнете с посочената стойност.
9. Определете съдържанието на CO. Стойността трябва да съответства на 1,5±0,5%, независимо от вида на карбуратора. Винтът за регулиране на сместа на празен ход е покрит с пластмасова тапа. Този винт се използва за настройка на съдържанието на CO и пробката винаги трябва да се сменя, ако винтът е отворен за настройка. При нормални условия е достатъчно да регулирате скоростта на празен ход със специален винт.
Регулиране на оборотите на празен ход
10. Завъртете винта за регулиране на дросела, докато се установи определената скорост на празен ход. Увеличете скоростта няколко пъти и оставете двигателя да работи на празен ход.
11. Завъртете винта, докато достигнете максималната скорост на празен ход.
12. Повторете двете настройки, докато регулираната скорост на празен ход се задържи от винта.
13. За да обедните работната смес, завъртете регулиращия винт, докато скоростта на вала на двигателя достигне 20-25 об./мин. Окончателната настройка винаги се извършва чрез затягане или разхлабване на друг винт.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта www.renaultbook.ru)
14. Инсталирайте CO метъра според инструкциите на производителя. Ако стойността не е 1,5±0,5%, завъртете съответно винта.
15. Още веднъж определете оборотите на празен ход на двигателя с помощта на тахометър и измерете съдържанието на CO. Ако настройката е направена в съответствие със стандартите, поставете ново уплътнение на винта.
Монтиране на поплавъка
16. Поставете капака на карбуратора така, че теглото на поплавъка да е достатъчно, за да затвори игления клапан, без да натискате сферата в седлото.
17. Измерете хода на поплавъка между уплътнението и поплавъка и, ако е необходимо, променете хода със 7 мм, като огънете лоста на поплавъка, така че да не пречи на езика.
18. Внимателно преместете поплавъка навън, за да проверите неговия допълнителен ход. Трябва да е 8 мм, т.е. количеството трябва да бъде само 15 мм. След като настройката приключи, огънете езика.
Отваряне на дроселовата клапа
19. Затворете напълно въздушните клапи и се уверете, че винтът е срещу горния ръб на капака на стартовите клапи. За да проверите хлабината на дросела, поставете гъвкав прът с диаметър 0,8 mm между дроселната клапа на първата камера и отвора на карбуратора. Разстоянието може да се регулира с винт.