Lucrați la un șanț, un pasaj superior sau, dacă este posibil, la un lift.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a deconecta conducta de jos de la galeria de evacuare (cm. «Înlocuirea elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute»), demontând subcadrul (cm. «Demontarea și instalarea unei targă»), precum și cheile TORX E8, «la 13», șurubelniță.
1. Goliți uleiul de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
2. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Deconectați conducta de jos de la galeria de evacuare (cm. «Înlocuirea elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute»).
4. Folosind o șurubelniță, mutați perna suspensiei față a sistemului de evacuare...
5.... deconectați suportul sistemului de la pernă...
6.... și, după ce a dat jos țeava de eșapament...
7.... fixați sistemul în această poziție în orice mod posibil (de exemplu cu sârmă).
8. Scoateți cele patru șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului...
9.... cinci șuruburi de prindere la blocul de cilindri din față.
10.... șapte șuruburi pe dreapta...
11....și la stânga...
12.... precum și două șuruburi în spate.
13. Pe partea dreaptă din față a motorului, scoateți șurubul care fixează suportul accesoriului pe baia de ulei.
14. Deconectați elementele de atașare a barei de protecție față de subcadru, atașamentele de subcadru față de caroserie, îndepărtați bielele cadrului auxiliar, slăbiți atașamentele din spate (cm. «Demontarea și instalarea unei targă», Cu. 136), coborâți partea din față a subcadrului suficient de jos pentru a permite scoaterea baii de ulei și așezați suporturi sub subcadru.
Notă. Este necesar să detașați subcadru deoarece nu vă permite să scoateți baia de ulei.
15. Scoateți un șurub de fixare la motorul suportului conductei...
16.... un șurub de fixare la baia de ulei a suportului compresorului de aer condiționat, care fixează simultan al doilea suport de conductă...
17.... mutați conducta în lateral...
18.... și scoateți baia de ulei.
19. Scoateți garnitura din canelurile carterului.
20. Curățați și degresați canelurile carterului, puneți o garnitură nouă în ele.
5.4. Ordinea de strângere a șuruburilor baii de ulei de motor
21. Curățați resturile garniturii vechi și degresați suprafața de îmbinare a blocului cilindri.
22. Montați baia de ulei, înșurubați douăzeci de șuruburi de fixare pe blocul cilindrilor, fără a o strânge definitiv. Strângeți cele patru șuruburi care fixează baia de ulei pe carcasa ambreiajului până când se oprește (vezi operatia 8), fără a le strânge complet. Strângeți șuruburile de fixare a carcasei de ulei la blocul de cilindri în ordinea prezentată în fig. 5.4, pre-cuplu 8 Nm (0,8 kgf·m), iar apoi in final cu un cuplu de 14 Nm (1,4 kgf·m). Apoi strângeți cele patru șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului la 27 Nm (2,7 kgf·m).
Notă. Ordinea de strângere a șuruburilor baii de ulei pentru claritate este afișată pe baia scoasă.
23. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
24. Umpleți ulei de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).