Notă. Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu ajutorul ajutoarelor.
Atenţie! Când demontați și instalați un motor cu o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare care să poată fi reparate în întregime, concepute pentru sarcina corespunzătoare și, în special, controlați cu atenție corectitudinea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traverselor etc. la urechile de transport ale motorului.
1. Pentru confort, scoateți capota (cm. «Îndepărtarea și instalarea unui capac»).
2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).
3. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
4. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o din mașină (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
5. Scoateți protecția carterului și apărătoarele de stropire a motorului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
6. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
7. Dacă scoateți motorul pentru reparații, goliți uleiul din baia de ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
8. Scoateți sistemul de evacuare (cm. «Înlocuirea elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute»), deoarece burlanul său împiedică coborârea motorului.
9. Deconectați plăcuțele cablajului:
- de la duze;
- senzori de poziție a accelerației, presiune absolută, temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului admis;
- controler inactiv.
Notă. Operațiunile enumerate în clauza 9 sunt descrise în subsecțiune «Înlocuirea garniturii chiulasei».
10. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul de presiune al pompei servodirecției (cm. «Inlocuire pompa servodirectiei»)...
11.... modul de aprindere...
12.... senzor de centru mort superior...
13.... senzor de concentrație de oxigen în gazele de eșapament...
14....senzor de baterie...
15.... senzor presiune ulei...
16....senzor de viteza...
17.... și un comutator de marșarier.
18. Deconectați de la cutia de viteze doi «masiv» fire prin deșurubarea șuruburilor de fixare a acestora.
19. Deconectați firele de la generator (cm. «Demontarea și montarea generatorului»)...
20....si starter (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
21. Scoateți cablajul motorului de pe suporturile de pe motor (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei») si ia-l deoparte.
22. Deconectați capătul din față al cablului de accelerație de la pârghia intermediară de pe conducta de admisie și de la suportul de pe motor (cm. «Înlocuire cablu de accelerație»).
23. Deconectați furtunul de purjare al absorbantului de la conducta de admisie...
24.... și un furtun la servofrâna cu vid prin strângerea zăvoarelor de fixare a acestuia.
25. Deconectați furtunul de combustibil de la șina de combustibil (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
26. Deconectați furtunurile de la duzele termostatului, un cap al blocului de cilindri și o conductă de distribuție a apei.
27. Scoateți furtunurile de încălzire din suporturile de pe suport și mutați-le deoparte.
28. Scoateți un șurub de fixare a suportului unui furtun de purjare a unui adsorbant...
29.... și luați furtunul în lateral.
30. Îndepărtați un șurub de fixare la motorul suportului conductei sistemului de rapel hidraulic al direcției.
31. Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare la un braț...
32.... și, fără a deconecta conductele de la acesta, luați-l deoparte și asigurați-l în orice mod posibil (de exemplu, legarea cu sârmă).
33. În mod similar, deconectați pompa servodirecției de la motor (cm. «Inlocuire pompa servodirectiei»).
34. Deconectați tija de control al cutiei de viteze...
35.... și capătul din față al cablului de eliberare a ambreiajului (cm. «Înlocuirea și reglarea cablului de eliberare a ambreiajului»).
36. Deconectați roțile din față de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
37. Scoateți subcadru (cm. «Demontarea și instalarea unei targă»).
38. Atașați curele mecanismului de ridicare în față...
39.... și inelele de transport din spate și strângeți curelele.
40. Scoateți suporturile de suspensie din dreapta și din stânga ale unității de alimentare (cm. «Înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare»).
Notă. Suportul de suspensie din spate al unității de putere a fost îndepărtat împreună cu cadrul auxiliar.
41. Verificați din nou dacă toate firele, furtunurile și accesoriile sunt deconectate de la motor.
42. Coborâți motorul până la podea.
43. Atârnă partea din față a mașinii (ridicați mașina pe un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și așezați suporturi fiabile sub caroserie.
44. Scoateți motorul de sub mașină.
45. Instalați motorul și toate componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala unitatea de alimentare, curățați orificiile filetate pentru fixarea suporturilor acesteia cu un robinet;
- asigurați-vă că înlocuiți garnitura țevii de evacuare cu una nouă;
- atunci când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție locația corectă a acestora în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
După instalarea motorului, procedați în felul următor.
1. Umpleți cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
2. Umpleți cutia de viteze cu ulei.
3. Umpleți cu lichid de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
4. Reglați tensiunea curelei de transmisie a accesoriilor (cm. «Verificarea tensiunii curelei de transmisie a accesoriilor»).
5. Reglați actuatorul clapetei de accelerație (cm. «Reglarea cablului accelerației»).
6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul, ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.