- cilindru principal de frana;
- hidrobloc;
- lichid de frână;
- rezervor de frână hidraulică.
Puneți mașina pe un lift.
Conectați:
- un dispozitiv pentru eliminarea aerului din rezervorul de lichid de frână al mașinii;
- dispozitiv de diagnosticare.
Instalați containere pentru a colecta lichidul de frână.
Întoarceți îmbinarea pentru eliminarea aerului roții din spate din dreapta.
Activați supapa solenoidală de control a presiunii de frână spate dreapta (Echipa AC 156).
Cu electrovalva activată, apăsați încet pedala de frână cât de mult poate și eliberați-o încet.
Acest efect asupra pedalei vă permite să creați o presiune egală sau mai mare de 15 bari în sistemul de frânare.
Închideți supapa de purjare corespunzătoare.
Efectuați aceste operații cu următorul mecanism de frână.
Respectați cu strictețe următoarea ordine:
- roata stanga spate (Echipa AC 155)
- roata din fata stanga (Echipa AC 153)
- roata fata dreapta (Echipa AC 154)
Deconectați ventilatorul de aer. Restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Verificați etanșeitatea fitingurilor de purjare de pe frâne și prezența capacelor de protecție.
Când efectuați un test rutier, acționați ABS-ul pentru a verifica deplasarea corectă a pedalei de frână.
Dacă cursa pedalei a crescut, repetați purjarea sistemului de frânare, excluzând circuitul de control al presiunii de frânare și purjarea circuitului de control al presiunii de frânare până când cursa pedalei de frână este corectă.
Prin urmare, este posibilă utilizarea unei cantități de lichid de frână care depășește capacitatea sistemului de frânare.