Uwaga:
- Podczas pracy używać rękawic ochronnych.
- Nie obracaj wału korbowego silnika w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotów silnika.
- Nie uruchamiaj silnika bez zamontowanego paska napędowego osprzętu, aby uniknąć uszkodzenia koła pasowego wału korbowego.
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdejmij prawe mocowanie silnika:
- Wymontuj wlot powietrza i zespół filtra powietrza.
- Odłącz złącza przewodów paliwowych (7) i odpiąć przewody paliwowe (8).
- Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
- Zainstaluj trawers do zawieszenia silnika z wieloma regulacjami i olinowaniem (Mot. 1453), mocując ucho do podnoszenia silnika po stronie napędu rozrządu.
Notatka:
- Niektóre pojazdy nie są wyposażone w łapy silnika po stronie napędu rozrządu.
- Ucha do podnoszenia można zakupić oddzielnie, zamawiając z katalogu części zamiennych.
- Zawsze używaj nowych śrub do mocowania uch do podnoszenia
- Zaznacz położenie prawego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj śruby mocujące prawy wspornik montażowy do silnika.
- Poluzuj śruby mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia.
- Odłącz złącza przewodów paliwowych (7) i odpiąć przewody paliwowe (8).
- Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
- Zaznacz położenie prawego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj śruby mocujące prawy wspornik montażowy do silnika.
- Poluzuj śruby mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia.
- Zdejmij prawe mocowanie silnika.
4. Zdejmij prawe przednie koło z pojazdu.
5. Zdejmij okładzinę przedniego prawego błotnika.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę silnika.
7. Zdejmij pasek napędowy osprzętu (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
9. Poluzuj śrubę (2) górna pokrywa napędu rozrządu.
10. Zdejmij górną pokrywę mechanizmu rozrządu, odczepiając trzy paski (1).
11. Odczep trzy drążki (3).
12. Zdejmij dolną osłonę rozrządu.
13. Poluzuj śruby (4) mocowanie prawego wspornika mocowania silnika do głowicy cylindrów i wyjmij wspornik mocowania.
14. Odkręć korek (5) z otworu do montażu kołka ustalającego VMG.
15. Zamontuj starą śrubę (6) wał korbowy z dystansem (7)
16. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (z napędu rozrządu) używając starej śruby koła pasowego wału korbowego, aby umieścić otwór (8) koło pasowe wałka rozrządu do otworu (9) w głowicy cylindra.
17. Wkręcić kołek ustalający TDC (Mot. 1489) (10) do bloku cylindrów.
18. Powoli obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (z napędu rozrządu) dla starej śruby koła pasowego wału korbowego, tak aby wał korbowy spoczywał na kole pasowym regulacji TDC (11).
19. Włożyć kołek z zestawu kołków ustalających do kół pasowych wałka rozrządu i wału korbowego (Mot. 1430) (12) w otwory koła pasowego wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
20. Poluzuj śrubę (13) napinacz paska zębatego.
21. Poluzuj napinacz paska zębatego, obracając krzywkę mimośrodową kluczem imbusowym 6 mm (sześciokąt).
22. Zdejmij pasek rozrządu, upewniając się, że koło zębate wału korbowego nie spadnie.
23. Zdejmij napinacz paska zębatego.