Sprawdzenie ciśnienia paliwa w szynie paliwowej silnika jest możliwe tylko za pomocą manometru z kompletem przejściówek do podłączenia do przewodu paliwowego.
1. Włącz zapłon i słuchaj: w ciągu kilku sekund powinieneś usłyszeć dźwięk elektrycznej pompy paliwa. Jeśli nie jest słyszalny, sprawdzić obwód zasilania elektrycznego elektrycznej pompy paliwowej.
Uwaga! Należy pamiętać, że elektryczna pompa paliwa nie włącza się, jeśli w układzie zasilania paliwem występuje ciśnienie. Innymi słowy, jeśli wcześniej włączyłeś zapłon i próbowałeś uruchomić silnik, sprawna elektryczna pompa paliwowa powinna była wytworzyć ciśnienie w układzie, a jej brak włączenia w tym przypadku nie jest usterką.
2. Procedura sprawdzania ciśnienia paliwa została opisana w rozdz. 5 «Silnik» (cm. «Sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania silnika»). Przy pracującym silniku na biegu jałowym ciśnienie w przewodzie paliwowym powinno wynosić około 3 kgf / cm2 (ok. 2,65 kgf/cm2).
Możliwe są następujące przyczyny spadku ciśnienia:
- zatkany filtr paliwa;
- uszkodzona pompa paliwa. Regulator ciśnienia paliwa jest wbudowany w moduł pompy paliwa, więc przyczyną spadku ciśnienia paliwa, oprócz nieprawidłowego działania samej pompy, może być nieprawidłowe działanie regulatora. W obu przypadkach pompa paliwowa musi zostać wymontowana z pojazdu w celu naprawy.
Sposoby rozwiązania tych problemów można znaleźć w rozdz. «Silnik» (cm. «Układ zasilania»).